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刚进入2018,就发生了两起重大撞船事故

时间:2018/1/8 13:18:32 点击:

  内容提示:吴淞口锚地两船发生碰撞、长江口以东约160海里处一艘油轮和散货船发生碰撞...
刚进入2018,就发生了两起重大撞船事故

第一起撞船事故:

2018年1月2日夜间11时39分,载有钢材的“长平”轮在吴淞口锚地沉没。“长平”轮载钢材5000吨,由营口至上海的“长平”轮起锚后与锚泊散货船“鑫旺138”轮(载卷钢)曾发生碰撞。“长平”轮上共有13人。

刚进入2018,就发生了两起重大撞船事故

据悉,“长平”轮沉没后,13名船员仅3人及时获救(船上大副、大管轮和1名水手),其余10人失联。如今找到两名船员遗体,但其余8人仍然下落不明。
目前,救助和打捞工作仍在继续。
据幸存者之一、“长平号”的大副回忆,事发当晚23时,正是他值班。当时,他正拿着手电筒巡逻,进船舱时听到沉闷的“砰”的一声响。随后他发现,船尾右舷发生碰撞,撞出一个比较大的洞。东方网记者了解到,经吴淞水上交通管理中心系统回放,该轮起锚后与锚泊散货船“鑫旺138”轮(载卷钢)曾发生碰撞。
大副随即大声呼喊,叫其他船员快点出来,有两人听到喊声跑出来,与大副一起跳入海中。 据大副回忆,船体下沉的速度很快,五分钟左右就完全沉没。他落水后,因为手中拿着防水手电筒,被周围的船只发现救起。

第二起撞船事故:

2018年1月6日20时许,巴拿马籍油船“SANCHI”轮(中文音译船名“桑吉”,载凝析油约13.6万吨,船上32名外籍船员)与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮(中文船名“长峰水晶”,载高粱6.4万吨,船上21名中国籍船员)在长江口以东约160海里处发生碰撞,导致“桑吉”轮全船失火,船员失联。散货船“长峰水晶”轮有破损,不危及船舶和21名船员安全。

刚进入2018,就发生了两起重大撞船事故

“海巡01”轮担任现场指挥船,负责组织协调现场搜救行动。根据海洋部门漂流轨迹预测,确定了搜寻基点和搜寻区域,现场有3艘专业救助船、4艘公务船、2艘清污船、4艘过往商船、多艘渔船以及1艘韩国海警船分区域开展搜救行动。
截至1月8日8时,搜救现场未发现失踪人员,“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面爆燃,且火势猛烈,经专家组研判,“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险,挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。上海海事局已在“桑吉”轮周围划定10海里半径范围避航区,并发布航行警告,避免过往船舶误入引发次生事故。
“长峰水晶”轮将在确保安全的前提下,由专业救助船“东海救118”轮护送驶往绿华山靠泊并接受海事调查。
据了解,巴拿马籍油船“SANCHI”轮隶属伊朗光辉海运有限(BRIGHT SHIPPING LIMITED),船长274米,载凝析油约13.6万吨,由伊朗驶往韩国,船上32人,其中伊朗籍30人,孟加拉籍2人,目前处于失联状态;香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮隶属浙江温岭长峰海201运有限公司,船长225米,载粮食6.4万吨,由美国驶往中国广东,船上21人,全部为中国籍。

刚刚进入2018,短短几天,就发生了这么严重的两起船舶碰撞事故,这是给我们所有船员和船舶管理相关人员敲响了警钟!安全!安全!!安全!!!


就这两起事故而言,并不是发生在恶劣天气,也没有表明船舶失控等情况,那么,事故原因究竟是什么呢?我们期待海事部门的相关事故调查报告。

作者:不详 来源:网络

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