近年来，各港口国监督检查机关持续加大ISM Code的检查，检查中因 ISM缺陷导致船舶滞留的占比越来越高,对ISM Code的检查应按照A．1119（30）附件8：《国际安全管理规则的港口国监督检查导则》来开展，该导则有几个要点需要注意。
1、ISM的初始检查。是对于涉及ISM规则的初始检查主要是针对船舶持有的SMC（interim SMC）、DOC(interim DOC)副本等证书的有效性、签注、展期等是否满足公约要求进行检查。PSCO对涉及ISM规则的检查并不是对SMS开展安全管理审核，技术性或者操作性相关缺陷方面的 “明显依据”并不适用于对体系的检查。如上述证书无明显缺陷，应相信船方在体系方面的工作，结束对体系的检查，无需考虑《安全管理规则》方面的问题。
2、ISM的详细检查。是指当PSCO针对技术性或者操作性相关缺陷开展详细检查时，发现的技术性缺陷、操作性缺陷，并且当缺陷的根源与船舶安全管理系统运行有关时才认定为ISM 缺陷，可以开展详细检查。或者以往的PSC检查中发现的体系缺陷（缺陷代码为15***）没有进行关闭，可以开展详细检查。反之，不应开展详细检查，更不能开具缺陷。
3、ISM缺陷的行动代码。ISM的只有两个行动代码，即：三个月内纠正（18）或滞留船舶（30）。18行动代码意味着ISM缺陷不足以滞留船舶，管理公司三个月内进行内部审核即可关闭。要注意的是：PSCO在关闭体系缺陷时，仅仅是验证内部安全审核有没有进行，而不是对内部安全审核的报告进行审核。30行动代码意味着ISM缺陷已导致船舶无法试航，管理公司应立即纠正，关闭方法是：主管机关或认可组织开展安全体系审核后，港口国主管机关满意后方可释放船舶。
近日NKK船级社发布了一则ISM缺陷检查趋势分析，如下图，提醒业界注意
