6）每年检查液压系统管路固紧状况、安全阀、溢流阀或流量控制阀的整定值，安全阀设定螺丝的震松导致发生强烈震动和噪音更为多见。

3、日常检查要点
 定期检查检查是发现锚设备有无损坏的关键，应至少半年进行一次，并做好记录。
 检查的主要内容包括：裂纹、结构松动、变形、磨损等。
 1)锚的检查：锚最容易受损的部位是锚爪、锚冠、横销和锚卸扣等。锚爪可能发生弯曲和裂纹，助抓突角易磨损，横销易松动，锚卸扣易受磨损和产生裂纹。
 2)锚链的检查：链环和卸扣长期使用后会产生磨损、裂纹、变形和结构松动等现象，因此必须进行磨损检查、裂纹检查、变形检查、结构松动检查。
   (1)磨损检查：检查环与环接触处和锚链筒的摩擦处，可用卡尺量其直径。锚链磨损的极限为：远洋航区船舶的锚链，磨损后平均直径不得小于原直径的88％；近海和沿海航区船舶的锚链，磨损后的平均直径不得小于原直径的85％，无档链环或卸扣，其磨损量超过原直径的8％，则不能再使用。
   (2)变形检查：用目视检查或测量检查链环是否弯扭变形。
   (3)结构松动检查：连接链环和卸扣的销子会因铅封脱落而松动，应逐个仔细检查。
   (4)裂纹检查：用手锤敲击每个链环以及卸扣，听其声音是否清脆。
   锚和锚链应定期除锈油漆。在每次修理检查后，应涂沥青漆两度，然后再作锚链标记。
 3)锚机的检查保养：应经常检查刹车是否良好，离合器是否轻便灵活，经常加油以保证在良好的润滑环境条件下运转。应特别注意零件各摩擦面的润滑；减速箱内的机油应定期检查更换，以保证其清洁。链轮的轮齿容易磨损，若发现有滑链、跳链现象，应及时焊补；固定锚机的紧固螺栓与底座应检查其是否有松动、锈蚀，如有缺陷，应及时修复。锚机底座的蚀耗一般应小于原厚度的25％。除底座外一般应三个月检查一次。
 4)附属装置的检查：制链器平时要注意保持活络，经常除锈油漆。锚连筒上下口的口唇易磨损，应经常检查其磨损情况，修船时进行堆焊并磨光。锚链舱在定期检查时，应将锚链全都倒出，进行清洁工作，检查锚链舱排水设备是否正常；对已损坏的木衬垫应进行调换；并对锚链舱进行除锈油漆；检查弃链器是否正常。