近年来，我们发现船舶在日照岚山港附近进养殖区的案例明显增多。为了提醒船东、船舶管理人和船长避免因误入养殖区而产生索赔，当地保赔通代华泰总结了案件中的一些信息，做了一份通函，与大家分享：

一、岚山港养殖区的位置

近年来，我们注意到岚山港的养殖区范围在持续扩张，一些新养殖区场距离航道非常近。因此，船舶经常因穿越这些养殖区进而引发相关的索赔。

通过在当地一系列的调查研究，我们绘制了目前岚山港附近在海图上没有标注且船舶经常闯入的养殖区分布图，如下（标记为A, B, C, D , E）：

A1：35°06′12.00″N,119°50′16.00″E

A2：35°03′18.00″N,119°49′28.00″E

A3：35°06′18.00″N,119°46′48.00″E

A4：35°06′12.00″N,119°47′30.00″E

B1：35°05′41.18″N,119°54′03.73″E

B2：35°04′21.77″N,119°54′03.82″E

B3：35°04′46.97″N,119°54′45.81″E

B4：35°05′35.97″N,119°54′45.75″E

C1：35°04′01.06″N,119°52′29.91″E

C2：35°03′26.77″N,119°52′15.68″E

C3：35°03′26.87″N,119°53′56.63″E

C4：35°04′01.14″N,119°53′49.95″E

D1：35°03′12.00″N,119°36′18.00″E

D2：35°03′12.00″N,119°45′48.00″E

D3：35°00′30.00″N,119°45′48.00″E

D4：35°01′18.00″N,119°36′18.00″E

E1：35°00′36.00″N,119°35′18.00″E

E2：34°59′42.00″N,119°44′48.00″E

E3：34°57′30.00″N,119°40′42.00″E

在上述五个养殖区中，A养殖区于今年早期形成，并且今年大部分的养殖区索赔都来自这个区域，因为一些当地代理还没意识到这个养殖区的存在。B和C养殖区在两年前形成，而D和E养殖区已经存在很长时间。另外，由于A和D养殖区距离非常近，今年一些船舶在试图避免进入A养殖区的过程中误入D养殖区,也会造成索赔。

尽管当地海事局在他们的网站上发布了D和E区域的警告，但未在海图上标注。除此之外，到目前为止在这些区域的边缘尚未设置明显的警告标志，如旗帜、灯标、AIS或者雷达反射器等。与此同时，一些当地代理并没有意识到养殖区的扩张，因此，有时代理提供给船长的建议并不包括这些新养殖区的位置信息。

在索赔处理过程中，我们注意到这些养殖区通常是有当地海洋和渔业局颁发许可证的。

二、建议：

1）鉴于养殖区距离航道两侧均非常近，在驶近A2点之前，船舶应严格按照航道航行。

2）为了避免进入A区域养殖区，船舶应驶入A2和A3连线的南侧。

3）通过A3区域时，为了避免破坏D区域的养殖区，船舶应驶入D1和D2连线的北侧。与此同时，船舶应密切注意北侧锚地的锚泊船，避免潜在的碰撞危险。

4）无论如何，船舶应保持时刻正规瞭望，与引航员保持紧密联系，值守VHF 16或09频道。

5）由于许多船舶代理还没收到关于新养殖区的通知，他们推荐的航路可能不可靠。因此船上的值班驾驶员在进行海图标绘时应将船舶代理商提供的信息和上述信息都考虑进去，以免闯入养殖区。

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