- 燃料费用，在航运企业营运成本占几何？
- [作者]:田明辉 [来源]:海运圈聚焦
[发布]:2017-09-06 [点击]:
众所周知，燃料费用是航运企业生产经营业务成本的大头，是航运企业的最大支出项，究竟所占比例有多少呢？
有人说30%，也有说40%，也没有统一的口径，一直众说纷纭。
近日，宁波航运经济监测平台发布报告，抽样选取44家宁波地区航运企业，上半年样本企业主营业务成本为21.0亿元。报告显示，航运企业生产经营最大的三项支出是燃料费用、港使费和船舶折旧费，上半年费用分别占主营业务成本的27.7%、20.9%和16.0%。
也就是说，2017年上半年样本企业，燃料费用占航运企业生产经营业务成本的27.7%，运量增长和油价回升双重影响使燃料费用显著增长。
航运企业的生产经营，实质也就是船舶的运营管理。通过船舶运输取得运费收入，同时有效控制船舶的运营成本，达到航运企业的生产经营利润最大化。
结合船舶燃料费用，对船舶的运营成本做个分析。
在船舶运营管理中，通常将船舶运营成本分为两大部分，即固定成本和变动成本。
固定成本，又分为资本成本和营运成本，变动成本即航次变动成本。
一、固定成本
1、资本成本
资本成本是船舶的实际成本。一般是将资本成本除以适当的年金因素转化为等值年金，可以认为包括了资本的折旧和利息。
资本成本，是船舶运营固定成本的重中之重，也是船舶在市场竞争中的核心竞争力。通俗来讲，同等船型，资本成本越低竞争力越强。
2、营运成本
如果船舶处于营运状态，那么这类成本是由—些必然会发生的费用所构成的。它们不随特定的航次而变化，所以从某种意义上讲这类成本是固定的。营运成本大致由下列费用构成：
(1)船员工资、津贴．以及培训、福利费、旅差费和其他杂费；
(2)保险保赔费。保险费是船东进行船舶保险必须的费用；
(3)修理保养费。包括油漆和清洁费用，以及设备查修费用和进坞船检费；
(4)物料备用品费；
(5)润滑油费；
(6)管理费；
二、变动成本，即航次变动成本
变动成本（英文：VariableCosts），与固定成本相反，变动成本是指那些成本的总发生额在相关范围内随着业务量的变动而呈线性变动的成本。航次变动成本包括以下：
(1)航行燃料费；
(2)港口使费，其中也包括拖轮费、引航费、航道费、靠泊费、代理费和灯塔费；
(3)运河通过费，如通过苏伊士运河、内河运河的船舶要付运河费等；
(4)货物装载物料费；
(5)装卸费(由租船合同规定)；
(6)速遣费和赔偿费；
(7)船员航行津贴和佣金；
现代船舶主要以石油为燃料。我们目前内贸船用以180CST、120CST、船用轻质燃料油为主。航行燃料费，在船舶运营成本中占有重要比重，所以燃料节约对降低船舶运营成本有重要意义。
航行燃料费，和船舶航行的时间有必然联系，随着船舶航行时间的增加，航行燃料费相应增加。与此同时，航行燃料费，和油价也有着必然的联系，随油价的上涨而提高。在高油价时期，某些航运企业的燃料费占比一度高达将近50%。
与此同时，航行燃料费一定程度也反映了航运企业经营情况，业务运输量的增加不然带来航行燃料费的增长。和船东朋友聊过，朋友坦言不怕燃料费的增长，就怕没有货物承运量及运费的降低。
从宁波航运经济监测平台发布报告显示，2017年上半年宏观经济持续改善，航运业复苏迹象明显，航运企业运输量稳步增长，经营成本在基数效应作用下较去年同期有较大提升。
在此，也祝愿航运企业经营实质性好转，能够健康、持续发展。
