- 柴油机启动困难原因及案例分析
- [作者]:不详 [来源]:海商通
[发布]:2017-10-12 [点击]:
柴油机启动困难
-柴油机启动困难的原因及排除方法
①柴油机较长时间没有运转：回油管要伸在柴油液面下
②低压管路有少量空气：排气
③曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱，同步判断时间较长：重新调整
④环境温度太低，并且预热装置失效：更换预热装置
⑤柴油、机油品质太差未达标：更换标准油品
⑥起动机或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮齿圈
⑦活塞环、缸套磨损或气门密封不严：更换活塞环、缸套或气门座、气门
⑧排气制动蝶阀卡死在关闭位置，导致排气不畅：更换蝶阀
⑨ 喷油器回油量过大引起的轨压建立缓慢：更换喷油器总成
⑩燃油箱进回油管未达到内径和压力设计要求
实例一：柴油机启动困难
故障现象描述：
-启动时间过长，轨压建立过程太慢检查油路，发现低压油路油管太细，内径大约为6mm左右，远小于潍柴规定的最低12mm的要求 ，要求客户更换油箱内油管在内的所有低压油管，更换并放气后顺利启动。
实例二：柴油机启动困难
故障现象描述：
-该车在出厂前就有启动困难的问题。停放一段时间后，启动困难。用手压泵泵油后启动效果很好，但再熄火后，经过一段时间，就不能够一次启动起来，
-怀疑低压油路有问题。
-将进油管拆下，发现在管口有纸条将其堵塞，考虑可能是由于该原因而导致进油不畅。打开油箱后发现在进油管下并未有滤网，从而有杂质进入了油管。
-清理油箱及滤清器，检查回油管路，发现回油管内有气泡，拧紧回油管路各连接处，排气，发动机恢复正常。
提示：进回油管要插入燃油液面以下，并且回油管要高于进油管。
