引言:众所周知海水的腐蚀性是极强的，在大海上航行的船舶，船体钢板如果不加以保护，是非常容易腐蚀的，会大大缩短船舶的使用寿命，因此需要采取必要的保护措施。

1、预防船体钢板电化学腐蚀的保护措施
01.ICCP外加电流阴极保护。
02.船体外加锌块牺牲阳极保护。

2、ICCP外加电流阴极保护的定义和原理及其组成
01.定义
ICCP---IMPRESSED CURRENT CATHODIC PROTECTION. 外加电流阴极保护,也称为强制电流阴极保护。
02.原理
外加电流阴极保护是通过外部电源来改变周围环境的电位，使得需要保护的设备的电位一直处在低于周围环境的状态下，从而成为整个环境中的阴极，这样需要保护的设备就不会因为失去电子而发生腐蚀了。
03.组成
（01）整流电源
（02）牺牲阳极
（03）参比电极
（04）连接电缆。

3、ICCP外加电流阴极保护装置的操作规程
01.了解一下设备的规格
TYPE/SNR/SYS CODE /VERSION/生产厂家
02.开始前检查
2.1 检查阳极和参比电极可靠安装。
2.2 检查电缆及接线盒绝缘安装正确。
2.3 检查供电电源正常。
2.4 检查尾轴电刷安装正确。
2.5 检查舵机接地电缆安装正确。
03.操作
3.1 将电源开关合上，系统自检后，按照预先设定参数自动运行。
3.2 通过触摸屏检查各参数是否正常。
3.3 检查是否有警报发生。
04.注意事项
4.1 在淡水区域，需断开该装置电源开关，停止运行。
4.2 驶离淡水区域，进入海水区域，再开启使用。
4.3 明天抄录显示屏上的各项参数，并作比较。
4.4 每月月底定期检查设备的可靠性。

4、船体外加锌块牺牲阳极保护的说明
船体锌块一般可以使用5年，也就是说，每一次坞修的时候，全部换新。但现实上是，每一次船体锌块换上去后，1~2个航次，或者3~6个月，就会在锚地被人家潜水敲掉偷走，特别是在东南亚的一些穷国家，锚地一定要组织人员加强巡回检查。

5、ICCP外加电流阴极保护装置失效以及船体外加锌块缺失的危害
01.将会造成船体钢板极其严重的电化学腐蚀。
02.船体钢板产生严重的锈蚀，特别是钢板与钢板之间的焊缝，总是最先腐蚀。如果修船时发现焊缝锈蚀，需要进行适当的焊补。
03.ICCP（阴极保护）不一定所有的船要装（只是航行于淡水区域的船不用安装），但是如果是海船没有安装，或者ICPP外加电流阴极保护装置长时间失效，船体外加锌块缺失，将会大大缩短船舶的使用寿命，严重时甚至船体钢板锈穿，大量进水，造成船舶沉没。

6、关于ICCP外加电流阴极保护装置的几点补充说明
鉴于船员一般对船体外加电流阴极保护装置知之甚少，也不重视的现实，介绍其工作原理和维护要点是非常有必要的，但作用有限，还需要做好以下几点。
01.公司机务主管人员重视。
02.公司机务建立相应的检查制度。
03.严格监督。
04.列入轮机长和电子员交接班事项。
05.加强考核和奖惩。

------作者简介------

倪顺
1972年06月17日生，江苏盐城人，大学文化，资深轮机长。
1988年-1992年在上海市水产学校轮机管理专业。
1992年-2003年江苏省盐城市悦达集团海运公司。
1994年-2006年多次在上海海事大学学习。
2009一2012大连理工大学远程学习。
2003年-2016年江苏省盐城市苏悦海船务有限公司。
工作之余，爱好古典诗词，尤擅藏头诗，先后创作数千首诗词，在全国各类刊物发表近百首。

现为：
中华诗词学会会员，
中国楹联学会会员，
盐城市诗词协会会员，
盐都区诗画社会员，
盐城市藏头诗协会副秘书长。