近日香港海事发布了一条事故通函（8/2020），希望大家引以为戒。
原文内容如下：
一、概要
在航行途中，一艘货舱正进行熏蒸操作的香港注册载货散货船在生活区内被探测到有高浓度的磷化氢气体。一名失去知觉的轮机实习生在其房间内被救出，但在努力施救后仍回天乏术。
二、事故
1.该船在港口完成了小麦装载，随后在开航前开始对货物进行熏蒸。在航行途中的第五天，生活区上层甲板走廊测得磷化氢读数达百万分之二（2.0ppm)。船长指示所有船员立即撤出各自的房间，但后来发现轮机实习生仍躺卧在床上。尽管船员试图进行急救，但他最终被确认死亡。
2.调查发现意外成因如下：
(a) 建造该船时，船东要求增设一条电缆管，以连接5号货舱和生活区。上述加装工程并未按照该船船级社的相关规定和规例进行。由于电缆管的两端没有密封，导致磷化氢气体从5号货舱泄漏进入生活区；
(b) 该船的高级船员缺乏安全意识。他们没有按照管理公司的程序通报熏蒸操作一事，也没有采取即时行动，确定生活区内磷化氢气体浓度增加的原因。
三、汲取教训
为免日后再次发生同类意外，船长、高级船员和船员应︰
(a) 严格遵守公司就熏蒸操作制定的程序和指引；
(b) 提高对熏蒸毒气的安全意识及应变水平，在熏蒸前必须适当地进行风险评估。
船东、船舶经理人、船舶经营人、船长、高级船员和船员务须留意这次意外，从中汲取教训。
