提到易流态固体散货，大家可能最先想到的就是镍矿，但是镍矿只是易流态固体散货中的一种。近几年由于易流态货物引起的沉船事故很多，所以，当船舶载运此类货物时务必提高警惕。

1、什么是易流态固体散装货物？
易流态固体散装货物属于《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）中的A组货物，是指本身含有部分细颗粒和一定量水分、当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或是固液两相流动层的固体散装货物，包括红土镍矿、高岭土、铁精矿和其他具有类似物理性质的货物。
下图：《国际海运固体散装货物规则》中标记为A类的易流态化固体散货（部分）

2、易流态固体散装货物有什么危险吗？
易流态化货物在开采及储运的过程中需要用水给机器降温并除尘，而且通常在露天情况储运，缺乏其他特别的防护措施。由于货物自身具有吸水的特点，在潮湿的气候条件下特别是雨季情况下，货物的含水量也将大幅度增加。
下图：装载时的精矿粉

下图：液态化精矿粉

在航行中，由于船舶摇摆、振动、撞击等影响，货物颗粒间距越来越小，水压变高，货物颗粒之间的摩擦力变得越来越小，剪切强度也变小，造成货物滑动，从而直接影响船舶稳性；另一方面，大量水分集聚在货物表面形成易流动的泥水层，会形成完整的自由液面，严重影响船舶稳性，甚至导致船舶沉没。

3、载运易流态固体散装货物的注意事项
装船前
托运人应当在货物装船前，委托检测机构对货物进行检测并出具易流态化固体散装货物检测报告和货物含水率检测报告。托运人应全程参与取样过程。
船舶或其代理人应当核对托运人或其代理人提交的易流态化固体散装货物检测报告、含水率检测报告等相关单证和资料，确认货物适运，并在船舶开航前向海事管理机构和港口行政管理部门报备。
作业委托人应当将相关单证提供港口经营人，港口经营人应及时对相关单证进行核对，经核对无误后方可作业。
港口经营人应当用传真或电子邮件将作业计划和有关核对情况报告港口行政管理部门和海事管理机构。
船舶在易流态化固体散装货物作业前，应对照《散货船装卸船/岸安全检查项目表》进行安全检查，并与港口经营人共同确认。

装船作业中
 （1）托运人应当委托理货机构对易流态化固体散装货物装船过程实施现场监装。理货机构应当在装船完毕后出具已装船货物含水率汇总报告。
 （2）港口经营人应根据船舶提供的配载、积载要求装载货物。装载完毕后按船方要求做好平舱工作，船舶对装载质量给予确认，严禁超载。
 （3）作业过程中应当做好作业情况记录，内容包括作业船舶名称、货种、作业时间、作业单位、天气情况、资料核对情况等。
 （4）港口行政管理部门和海事管理机构应当加强对装卸易流态化固体散装货物的监管。如发现与原始单证不符或违反国际规则的，依照有关规定进行处理。

运输中
 （1）船舶应密切关注天气海况，货舱舱盖保持水密；
 （2）船舶应当根据装运易流态化固体散装货物的要求，制定操作规程及应急预案，建立定期演练制度，完善各项处置措施。
 （3）船舶应根据所装载货物的特性和航行区域特点制定货舱定期巡查计划，并将定期巡查情况记入航海日志。巡查时如发现紧急情况，应采取应急措施，并就近向海事管理机构报告。

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