内容提示：救助艇是船上重要的救生设备，日常的维护保养非常重要，也是各种检查中必查的设备。...
通常救助艇外挂机故障集中在启动困难及加速时转速不稳定等方面，最近看到相关通报有多条船因救助艇外挂机冷却水故障被检查滞留。我轮近期也出现救助艇外挂机冷却水出水量小的情况（型号：水星MERCURY 25,美国品牌，日本制造）。现将修理过程进行总结，分享给各位同仁。
船上通常只配备有简单的使用说明书，对冷却水方面仅简单介绍：
1、运行期间水泵指示出水口、冷却水出水口必须都出水（图6）；
2、启动3分钟暖机后才能加速工作；
3、冷却水水流量由恒温阀控制；
4、外挂机入水（海水）运行后需用淡水运行清洗，定期拆卸冷却水清洗螺钉，用淡水冲洗。对相关故障、保养要求售后服务工程师解决。
对于我轮水星挂机出水量小的问题，故障查找和检修过程如下：
1）水泵拆检：拆除正倒车杆两只连接销（见图3-29），用除锈水活络连接件；拆除外挂机下部的五只固定螺丝（见图3-30），把外挂机下部件整体抽出就可以看到水泵了。水泵由上端盖、叶轮及下端盖组成。解体、检查没有发现问题。（如图4、图5）
2）恒温阀拆检：水泵指示水流正常，排除水泵没有明显故障，把重点锁定在冷却水恒温阀上，但说明书没有介绍此阀在哪个位置，考虑到冷却水最后从排烟孔喷出，尝试拆开排烟管上部的法兰（图3-31）看看，打开法兰后发现恒温阀果然就安装在此处，恒温阀严重脏堵（如图1），清洁装复后挂机出水量恢复正常。
图1 脏堵的恒温阀
图2 清洁后的恒温阀
图 3 艇机结构部件图
艇机冷却水结构原理：
左右两边的一级吸口（图3-18）及螺旋桨上部的二级吸口（图3-9相当于机舱应急海底门，减小吸口都堵塞的概率）通过不锈钢管连接到水泵下端盖，水泵下端盖做为水泵吸口流道及齿轮箱油封（图4）；驱动轴穿过水泵，通过键连接水泵叶轮，叶轮为橡胶材质，泵腔为偏心式（图5），叶轮在高速转动时其叶片末梢紧贴泵壳滑面，叶片间的空间容积交替变化，实现水泵吸排冷却水；上端盖有一个小孔（图5）对上端盖驱动轴水封进行冷却，冷却水通过上端盖排出口连接到艇机上部，分两路：一路通过小橡胶管喷出做为冷却水泵运行指示；一路进入艇机燃烧室冷却流道后到达恒温阀（由感温包控制冷却水流量），再和排烟一起排出，对排烟管（铝合金材质）进行冷却。
图4 拆解的冷却水泵
图5水泵叶轮及上端盖
图6正常冷却水
常见故障现象及排除方法：
水泵指示和冷却水都没有出水：水泵叶轮磨损或流道完全堵塞。
水泵指示正常；冷却水没有出水：检查恒温阀，清洁燃烧室冷却水流道。
冷却水出水正常；水泵指示没有出水：清通水泵运行指示小橡胶管。
怠速没有出水，加速恢复正常：拆检水泵，换新橡胶叶轮。
