内容提示:船舶密闭舱室、封闭处所...
预留广告位620x60
【免费使用】点击查看详情
【免费使用】点击查看详情
IMO Resolution A1050(27)第2.1条中列举了15个封闭处所,为了顺利通过PSC检查,避免不必要的麻烦,只要你的船存在这15个处所,就必须列在封闭处所清单里。这15个处所在决议中的名字是:
cargo spaces(货仓)
double bottoms(双舱底)
fuel tanks(燃油舱)
ballast tanks(压载舱)
cargo pump-rooms(货泵间)
cargo compressor rooms(货物压缩机室)
cofferdams(隔离空舱)
chain lockers(锚链舱)
void spaces(空舱)
duct keels(箱形龙骨)
inter-barrier spaces(保护层间处所)
boilers(锅炉)
engine crankcases(发动机曲柄箱)
engine scavenge air receivers(发动机扫气空气瓶)
sewage tanks(污水舱), and adjacent connected spaces
这15个地方,必须算封闭处所!
货舱算封闭处所,好多人有疑问,但是既然公约规定了,那就必须在封闭处所清单里,但是可以分开理解,关闭的货舱毫无疑问(因为好多事故发生过),就是封闭处所,但是完全开敞的货舱可以理解为不属于封闭处所,当然这种货舱不包括油船、散化船、液化气船等类似的货舱。
另外部分处所还存在争议,比如二氧化碳间、油漆间、应急消防泵间等类似处所到底算不算?
既然公约上没有提及,可以不算,也不需出现在封闭处所清单里,当然如果你非要把这些处所视为封闭处所,也不是不行,那么每次去二氧化碳间检查、去油漆间拿油漆、去应急消防泵间检查,就必须严格执行进入封闭处所程序,否则开出缺陷也是合理的,只要你愿意。
(这里需要注意的是,有些船旗国的文件里把这些舱室算作密闭处所,那么如果你挂着这些船旗国的船旗,就必须算作封闭处所)。