内容提示：新接船其实有很多工作要做，只有提前准备才能顺利做好接船工作。...
本文作者是远洋船长，另有过2年多海务经理，DPA&CSO从业经验，作者还亲自为船东公司做过船管DOC，参与船舶买卖的部分流程。下文是作者工作中的一些经验总结，主要是有关船舶管理公司DOC创建，接船，运营的一些经验分享，现分享给大家，希望对读者有所帮助。
一、 船舶管理公司成立的前期准备
1、给即将成立的船管起名字，确认注册地址，营运地址和法人，申请新船管的注册证书CI；
3、 提前向IHS申请船管公司DOC的IMO号码和船东注册公司的IMO号码；
4、做好安全管理体系SMS后提前发给船级社审核，审核通过后船级社会签发“ISM Safety Management Manual review”回执, 打印该回执和SMS船舶安全管理体系放一起。特别注意体系需包含：
Man Overboard & Rescue，
Enclosed Space Procedure，
RISK ASSESSMENT Manual，
Cyber Security Manual,
Inventory Of Hazardous Materials
5、待船管公司准备就绪后向船旗国或船级社申请公司DOC临时审核，通过审核后签发为期1年的临时DOC短证，临时DOC（通常做2~3个拟接船的船旗国授权的DOC），此临时DOC给新船管1年的时间来接船，如果在1年内没有接到对应船旗的船舶，则在DOC初次审核时，审核员将不再继续签发该船旗的长期DOC.
6、有了临时DOC后船管即具备接船资质，但是注意要有对应新接船船旗国授权的（临时）DOC。
二、接船前的准备
1、 有了预接船的船舶资料的话，提前请公司法务根据航线和船况购买保险保险如：
H&M
P&I
COE
FD&D
MLC 2.5.1, 4.2.1
2、 请船旗国中介协助申请船旗国证书，如：
临时登记证书
临时电台执照
最低配员证书
BCC
WRC
DMLC PART I
Declaration of the Company,DPA&CSO
待完成接船的临时审核后需第一时间申请CSR,
待完成初次审核时向船旗国申请长期登记证书和电台执照证书
以及其他船旗国要求亲自签发的证书，如ISSC, IHM HK, IBWMC等。
3、接船前期，海务部负责准备和协调如下手册备妥送审船级社：
DMLC PART II
SSA&SSP
SOPEP
SEEMP PART II&III
4、送审船旗国的手册
BWMP
5、不需送审但需要准备的手册有如下：
SMS安全管理体系
MLC Manual
GMP
FFE-SOLAS Training manual
LSA-SOLAS Training manual
BMP (Bilge Management Plan)
SMP(Sewage Management Plan)
VOC MANAGEMENT PLAN （接管油化船时）
STS 船对船过驳手册 （接管油化船时）
VECS Manual(油气排放控制系统操作手册）
QSS CIRCULAR, FLEET CIRCULAR, TECH CIRCULAR, Flag State Circular，IMO 通函（MSC/MSC-MEPC/MEPC等) CLASS的通函
张贴文件（e.g. Company Policy, GMDSS, Garbage,Safety, Best Practices,PPE,PNI, Flag, DPA & CSO Contact Details）等必须文件，提前打印好在接船人员熟悉培训时交代好张贴及在船存放和执行要求；
6、前期对于SSP&DMLC PART II的审核，CLASS只给个收讫的确认函，将该确认函分别打印置于SSP&DMLC PART II首页，便于临时审核（interim audit）时候审核员查看，这是基本要求。
7、机务部负责统一协调如下事宜：
提前购买描绘新船名，船籍港和呼号的字模
刻船章
采购各类日志，接船物料，紧急备件，请接船船员带上去。
提前安排好水下检验，协调好Class，水检公司及预检的港口代理。
联络好无线电改码公司申请变更AAIC, 9位码、C站号码申请（程序：1. 要求船船东注销INM-C, 2. 将船舶registry、MMSI, IMO号INM-C序列号发给AA， 3. AA授予INM-C号，新INM-号与旧号不一样）。
以及安排好工程师在临时审核&检验时做无线电改码服务。
8、船员部准备工作：
根据船旗国最低配员要求，结合该船型及航线的特殊要求，做好如下准备工作
招募并协调面试好合格的船员，
提前面试筛选合格的船员并申请船旗国相关要求的船员证书，
ITF蓝卡及相关保险证书，
接船前期依照体系要求进行职前培训，交代好跟船船员及全体船员登船接班的相关注意事项。
交代跟船观察员请原船东依照MOA留下约定留船的船图，技术资料和设备等。
9、通过broker和卖方确定好交接港口后，提前向船级社和（或）船旗国申请临时审核和检验，根据不同船旗国的要求，确认好分工后做好分别对接好负责人，及时更新船舶动态给各相关方，尽可能做到船员换班，审核，检验和开航无缝对接，避免待时。
三、 接船后续工作
1、在临时审核期间，通常需要变更的有船东，船名，船管，有时还会一并变更船旗国和船级社等信息。船上所有有先前船东名字，船名，船管，MMSI等需要变更的地方都需要在临时审核和检验前完成，通过船旗国或船级社的临时审核后签发六个月的体系证书（SMC,ISSC,MLC）即作为船旗国和船级社允许新接船体系在船试运营的原始证据，新接船通过船旗国或船级社的临时检验，签发新船名的技术证书即作为船上安全和防污染设备符合IMO基本要求的原始证据;
2、新船管各部门需严格监管新接船船员切实依照新体系要求执行，在确保应急和防污染关键设备良好可用的前提下，稳步提升船况，依照新体系要求在船建档各类报表。船长督导各部门长定期回传船管部各类报表，公司各部门应收集，审核和给于反馈意见后妥善建档保存。
3、在接船三个月前后，公司指定人员安排内审员对新接船进行一次内审，确认新接船在船操作是否符合公司体系要求，安全和防污染设备是否满足法规要求。针对发现的不符合项，提出不符合项和改正意见，不符合项改善完成得到指定人员同意后方可关闭，船岸妥善保管内审报告和不符合项改正记录。
4、完成船上内审后，指定人员需对公司进行一次内审，确认公司管理人员对船上监管是否到位，检查ISM体系运行的符合性，有效性和连续性。针对发现不符合项的部门，提出改善要求，跟踪改善进度。
5、完成船上内审和公司内审后，联系船旗国或船级社对公司进行DOC初审，合格后签发为期5年的长期DOC。
6、公司DOC初审通常所需的资料
船上的内审文件
公司的内审文件
船上演习
船上的风险评估
船上的NEAR MISSING
船上PSC，FSC缺陷报告
PMS保养计划和记录
新接船的证书，包括小证，每个船旗至少1条代表船
审核员要求的其它文件如DMLC PART I&II,SSP&APPROVAL LETTER,SOPEP,SEEMP PART II等
7、签发船管公司长期DOC后，船管公司方可申请船上初审，安排方便港口请船旗国或船级社对新接船进行初审，初审合格后方可签发为期5年的体系证书（SMC,ISSC,MLC）及部分技术长证。如果船级社对船舶做初审，则船旗国会要求签发部分长期证书，如巴拿马要求签发ISSC,IHM HK,IBWMC,SE EXE货舱CO2豁免等长证。则在完成初审后，尽快向船旗国申请长证，避免过期影响船舶营运。
8、在初审前需请船级社或船旗国完成对SSP,DMLC PART II等相关手册的退审；
9、在初审时请验船师对DMLC PART II进行签章；
10、接船期间视察哪些manual更名后尚未endorsement的，请验船师签章，以免后期被查出问题。
11、完成船上初审，所有长证都完成更新后，船舶运营处于平稳过渡状态，船岸加强互动，确保船舶安全营运，公司需每年对船上安排一次内审，需申请船级社每年对船舶做一次年度检验，签注技术证书，每5年安排一次坞检并更新证书。有关体系证书（SMC,ISSC,MLC），需每两年半做一次中间审核，每5年做一次换证审核。
12、公司DOC需要船旗国或船级社每年做一次年审，每五年做一次换证审核，每次年审完成签注和每五年完成换证更新后，都要将最新的DOC副本发船备查。
四、小结
以上是从船管DOC申请到接船和DOC年审的大致流程，由于法规不断更新，各船旗国和船级社的要求略有不同，需提前了解好各船旗国和船级社的要求，协调好各部门负责人，各岗位责任人员落实监管职责，方能做到有条不紊，游刃有余。
