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船舶中速机管理和维护概要

时间:2016/11/11 11:29:46 点击:

  内容提示:本文适用于船舶中速主机,仅供参考。...

本文适用于船舶中速主机。

船舶设备主管人员应按照《船舶维护计划》和《主机说明书》的要求,结合船舶 设备的实际运行情况,定期对船舶及设备进行检查和维护,以提高其工作的可靠性。

一、 根据柴油机说明书的规定和机器的运行状况,定期对柴油机进行吊缸检查。
吊缸一般在柴油机恢复常温后并切断一切进机油、水、气路开始进行。主要检修项目有:
1.  气缸盖
1)  清洁下表面积炭并进行裂纹、烧伤检查。
2)  清除冷却水腔积垢,检查冷却水腔腐蚀情况。
3)  清洁气阀与阀座,并检查磨损和密封情况。
4)  检查缸盖与缸套结合面密封检查并处理。
2.  气缸套和火焰环
1)  测量缸径,检查其圆度和圆柱度。
2)  疏通注油孔和注油接头。
3)  如果吊出缸套应清洁缸套冷却水空间,并检查密封。
4)  对火焰环进行清洁处理。
3.  活塞
1)  清洁测量活塞,检查其圆度和圆柱度。
2)  清洁、检查、测量活塞环,使搭口间隙和天地间隙在规定范围内。如果 活塞环的测量数据接近或超出说明书要求,要进行更换。
3)  对活塞进行裂纹,烧伤检查。
4.  轴承
1)  拆前、装后应测量曲轴拐档差;
2)  检查曲轴磨损情况,测量曲轴圆度和圆柱度;必要性时进行探伤检查处 理。
3)  检查轴瓦(上、下)的润滑和磨损情况,必要时进行适当研磨或换新。 

二、 主机燃油系统的维护保养
1. 应经常检查系统的管系、阀门和各个接头,确保系统密封不漏。
2. 经常检查油柜、油舱的油温和油位,定时放残水,及时补油;确保燃油在使 用前已在沉淀柜中沉淀 12 小时以上。
3. 定期清洁系统的油柜、油舱(包括加热管系)、和滤器。
4. 定期检查并试验各油柜的速闭装置(阀),确保动作可靠。
5. 对系统中的燃油泵(包括备用泵)、燃油加热器、净油机等机器设备应按规 定正确操作,并定期进行检查和测试,保证其运行的可靠性。在机器长时间 运行时应与备用设备交替使用。

三、 主机滑油系统的维护保养
1.  应经常检查系统的管系、阀门和各个接头,确保系统密封不漏。
2.  经常检查油柜、油舱的油温和油位,及时补油。
3.  定期清洁系统的油柜、油舱(包括加热管系)、和滤器。
4. 对系统中的滑油泵(包括备用泵)、加热器、分油机等机器设备应按规定正 确操作,并定期进行检查和测试,保证其运行的可靠性。在机器长时间运行 时,应与备用设备交替使用。
5. 不同品种牌号的滑油禁止混合存放和使用。定期对滑油进行化验,确保滑油 质量符合要求。

四、 主机压缩空气系统的维护保养
1. 应定期检查、保养、清洁和润滑并测试压缩空气系统的部件(包括主空气瓶 的安全阀),拆装和研磨后要校对或调整间隙,确保功能可靠。
2.  定期对空气瓶进行压力试验,定时泄放空气瓶中的残水。
3.  定期对气缸起动阀进行检查和保养。
4.  定期检查保养空气压缩机,确保功能正常。 

五、 其他
1. 对于增压系统应定期清洗增压器的吸气滤网,并结合船舶检验定期对增压器 进行拆解、清洁、检查和测量,确保功能良好。需要提醒的是该主机机带滑 油泵,为了防止主机突然停车时,增压器缺润滑油,必须把备用滑油泵置于 “自动”位置。
2. 定期对柴油机的扫气箱和空冷器进行清洁,必要时在时间允许的情况下,用 空冷器药对空冷器进行浸泡清洁。
3.  柴油机遥控系统的气动元件应定期清洁、检查、调整、试验,确保功能良好。

对于遥控系统的电气元件也应按照设备说明书的规定,定期进行检查保养。
4. 为了防止以前出现的调速器输出轴与油门调节总杆联接脱开的现象,开航前 和主机运行中,值班人员一定要仔细检查调速器和油门拉杆之间的所有连接 并加注滑油。
5. 为了避免和减少高压油泵卡死现象,在换油操作时一定要仔细,尽量把升温 和降温的时间控制的长一些,避免温度改变过快,造成高压油泵体内外温度 不一样引起的膨胀系数不一样,导致的油泵卡死。
6. 平时加强对增压器助喷系统的维护检查,保证该系统处于好用状态。
7. 根据主机的负荷和排烟温度,对增压器补偿装置进行合理的调节,使增压器 处于最佳工作状态。

作者:不详 来源:网络

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