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柴油机启动困难原因及案例分析

时间:2017/10/12 12:18:04 点击:

  内容提示:本文仅简单介绍了几种常见的柴油机启动困难及处理...
柴油机启动困难

-柴油机启动困难的原因及排除方法

①柴油机较长时间没有运转:回油管要伸在柴油液面下

②低压管路有少量空气:排气

③曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱,同步判断时间较长:重新调整

④环境温度太低,并且预热装置失效:更换预热装置

⑤柴油、机油品质太差未达标:更换标准油品

⑥起动机或飞轮齿圈打齿:更换起动机及飞轮齿圈

⑦活塞环、缸套磨损或气门密封不严:更换活塞环、缸套或气门座、气门

⑧排气制动蝶阀卡死在关闭位置,导致排气不畅:更换蝶阀

⑨ 喷油器回油量过大引起的轨压建立缓慢:更换喷油器总成

⑩燃油箱进回油管未达到内径和压力设计要求


实例一:柴油机启动困难

故障现象描述:

-启动时间过长,轨压建立过程太慢检查油路,发现低压油路油管太细,内径大约为6mm左右,远小于潍柴规定的最低12mm的要求 ,要求客户更换油箱内油管在内的所有低压油管,更换并放气后顺利启动。

实例二:柴油机启动困难

故障现象描述:

-该车在出厂前就有启动困难的问题。停放一段时间后,启动困难。用手压泵泵油后启动效果很好,但再熄火后,经过一段时间,就不能够一次启动起来,

-怀疑低压油路有问题。

-将进油管拆下,发现在管口有纸条将其堵塞,考虑可能是由于该原因而导致进油不畅。打开油箱后发现在进油管下并未有滤网,从而有杂质进入了油管。

-清理油箱及滤清器,检查回油管路,发现回油管内有气泡,拧紧回油管路各连接处,排气,发动机恢复正常。

提示:进回油管要插入燃油液面以下,并且回油管要高于进油管。

作者:不详 来源:海商通

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