延期通知:由于站长未能及时下船,预计5月份才能恢复,非常抱歉!
您现在的位置:首页 >> 船舶检查 >> PSC检查 >> 内容

船舶甲板部PSC检查常见缺陷总结

时间:2018/1/2 9:02:35 点击:

  内容提示:港口国检查是船舶检查中非常重要和常见的检查,本文列举了一些甲板部常见的检查项目,以供参考。...

轮机部PSC检查常见缺陷,请参看本站文章:http://www.shipmg.com/html/318.html


一、大副的常见缺陷


  1. 引水梯一定符合IMO要求,引水梯下部一节坏。引水绳梯下端系了拉绳。
  2.舱盖,道门,水密门,通风筒必须水密良好,不漏光,胶条无油漆,把手不能短缺。水密门必须有加力管(里外都有)。甲板生活区门自闭器损坏。 穿过货舱的透气管,测量管等必须完好,防止货损或货物进入油舱或水舱。 压载舱等透气孔关闭装置完好,护盖完好。 油舱透气孔必须有网罩。各大舱汗水杯畅通,浮球活络,盖子正常。个别通风筒无开关标志。机舱烟筒顶小道门正常,顶部铁板正常,所有的大舱通风关闭装置必须活络。舱口尾基不活络,没加油。老旧船的机舱主风机筒必须打开检查挡板情况。各透气孔,测量孔,注入孔必须有铭牌或名称,载重线,船名,船籍港必须清楚。大舱汗水槽易碰坏,应及时焊补,以保证大舱水密。主甲板生活区水密门关闭不严。上边柜应打开检查。

  3.生活区两侧舷梯:两端踏板应为桔黄色夜光漆,横梁为红色。甲板突出物油 桔黄夜光漆或白漆:地令,上边柜道门等。直生机降落场标志为白漆或桔黄色夜光漆。去主甲板工作区,应有黄黑相间的绳子拦隔, 并中英文标记:进入工作现场,必须戴安全帽。后甲板机舱逃生门标示不清楚,蓄电池间门上未有禁烟安全标志。各溢油槽,螺丝堵头宜活络,常关闭。甲板上集油槽不能用木塞。

  4.垃圾未按要求分类,垃圾记录不正规。公共场所张贴垃圾控制程序。垃圾记录簿:1)焚烧塑料垃圾应有开始和结束时间,以及开始和结束船位。2)在港口有接收设施,应分开记录塑料垃圾和其他垃圾。不能用空油桶焚烧垃圾,否则,将会被处以罚款,垃圾桶数量不足。垃圾分放不清。垃圾处理规定铜牌要放在餐厅。 垃圾警告牌未张贴。

  5.外生活区应急灯不明显,缺少锚钟,生活区内走廊地板有翘起。主桅信号灯底座锈蚀。油漆间应加马克。清除所有航海灯具上的油漆。所有航行灯需清洁。应急灯灯罩需清洁。艏尖舱有灯裸露。

  6.卸货图没有显示船体强度,剪切力,力矩。船长签字。第三货舱排水管出口盲板未封死。靠码头后:将锚链水关掉,以防PSC检查时,应急消防泵压力不足。自居住舱室至艏楼有安全绳。

  7.磁罗经自差测定无记录,航海日志修改及记载欠规范。测罗经差较少。罗经误差记录本记录不规范。弃船放艇时,软梯一定要放。消防演习集合时间过长。新船员需加强探火着装培训。旧呼吸器应扔掉。

  8.PSC检查官对克令吊的要求:前面的玻璃应有雨刷。若玻璃损坏,应定做钢化玻璃。安全链条应油成黄色或红白相间的颜色。钩头的保险销应活络,吊货钩头,狭克,滑车没有钢印编号。固定伙食吊限位吊环的小卸克极易磨断。

  9.电瓶间需要保养;首楼一个壁式小通风盖需修理。电瓶间透气孔无网。电瓶间通风百叶窗局部烂掉。应急电瓶间无禁火标志。无船员值班和休息安排表;无加班船员适当休息记录表; 应张贴船员值班休息时间安排表。 全船下舱道门螺丝不是元宝螺丝。道门缺元宝螺丝;船舶保养欠缺。

  10.冰库温度达不到-18度;厨房冰箱脏;餐厅开水炉上方风筒脏;肉库地板有纸板食品。厨房地板砖有破裂。厨房排气风扇被油泥堵塞。厨房排烟罩油灰太重。厨房缺少塑料垃圾专用桶。厨房通风筒油污太多。厨房抽油烟机油泥太多。厨房炒锅上方防火网一个眼太大;厨房内抽油烟机无滤网。

  11.有些药品没日期; 病房卫生间灯不亮;病房氧气瓶气不足。病房内缺备用氧气瓶;病房冰箱不能存放其他物品。无病人担架。并有过期药品。急救担架型号不认可。医用手提氧气包,病房要求有带呼吸面罩的氧气瓶。病房没张贴急救图示。

二、 二副的常见缺陷

  1.应记录VHF CH16, CH70值守,在美国水域尚应守听CH13。组合电台、C站、GPS、至少一部VHF能使用直流电,知道如何转换。C站终端显示器亮度不够。DSC日常值守和C站PVT:能提供测试和接收记录。MF/HF应急电源不可用。驾驶台MF/HF等处没有隔光布帘。通信设备无ID码铭牌。驾驶台双向电话备用电池应放于电话旁。报务员没有对驾驶员进行GMDSS设备的培训和记录,组合电台状态不佳。电台日志没有新的GMDSS LOG及DSC没有每周测试一次。GMDSS LOG BOOK记录不全。EPIRB外盒顶部相关标识未注。EPIRB不能放在报房。NO1VHF/DSC没有从GMDSS应急电源供应直流电。岸基协议证书未换新;未收到澳洲海岸区域性航警。手提无线电设备VHF备用电池无封条(即使用过)。船上无线电MF/HF不能接收。电台电池低电压。高频数字选择呼叫试验操作人员不能成功完成。无线电信号灯标表没有更正。电瓶间蓄电池液面低。防海盗联系电话在报房张贴。天文钟没有校对。 

  2. ITU出版物不是最新。航海出版物和公约等没有及时更新 ;缺少出版物《SHIP’S ROUTING》,《INTERNATIONAL CODE OF SIGNALS》INTERNATIONAL MEDICAL GUIDE FOR SHIPS (WORLD HEALTH ORGANIZATION)。航海通告不是最新;驾驶台没有张贴SOLAS救生表。(LIFE-SAVING SIGNALS AND RESCUE METHODS(1997 EDITION) 灯标表不是最新版; PILOTS BOOKS部分无新版本;巴拿马OFFICIAL LOGBOOK中记录无分隔。无美国灯标表,潮汐表。

  3. 磁罗经自差大。磁罗经误差无记录;磁罗经照明灯亮度不够。磁罗经自差表不正确,标准罗经在操舵处看不清度数。驾驶台的扫雨器不工作。舵角指示器与舵机实际舵角相差1度以上。舵机房罗经显示器与主罗经不一致。驾驶台,电台,救生筏旁的应急照明不正常,不知如何开关, 弃船演习时,没有试验应急照明。驾驶台信号有效期无记录。左右航行灯除锈保养。摩斯灯反光玻璃碎;气压表1996年修订。主桅信号灯底座锈蚀。磁罗经与电罗经的指示相差15度。舵机房无电罗经。无线电发报天线松弛,天线缺少保养。雷达示位标不能工作。船上缺少旋回圈测试图表。海图目录没有及时更新。抛绳器过期。雷达需修理。航线设计没有画到泊位。

三、 三副的常见缺陷
三副主管的救生消防工作可以说是各类检查包括PSC检查的重点,其检查项目有时占到全船检查项目的一半左右,并经常在港口国检查中出现问题。

  1.救生艇:艇架上应标记:CHANGED NEW WIRE ON MAY 1999。艇内缺少磁罗经或不好用或罩玻璃破碎。艇磁罗经内液体混有锈色。艇内应涂刷船名呼号以供识别;艇名、呼号及十字必须字迹清楚。艇内标识齐全。艇释放把手和自动脱钩处无标识;艇罩无船名呼号;艇无IMO编号。艇外壳无艇身尺寸。一个救生筏无船名,艇外壳无艇号;艇顶部无船名和呼号;艇操作说明书要张贴,要有放艇示意图。艇筏施放装置说明字体不清,没在应急灯下。艇机需要检查修理;艇没有防雨罩;艇龙骨附近两侧无反光带,艇一处反光带张贴不正规,救生艇反光带换新。艇底部反光带材料不合格;艇梯子应有扶手。弃船放艇时,软梯一定要放。艇救生绳梯一块踏板坏;艇梯腐烂。艇内释放时,导向滑轮损坏。查:那个救生艇为救助艇,是否有一长度不小于50米的可浮索一根,用于拖带。(SOLAS 1983年修正案)。副艇长也应持有该艇艇员名单,艇内下列物品必须放于水密容器内:食品,药品,机器备件箱等。艇外档扶手绳少一个手握胶木; 两救生艇内干粉灭火器气瓶压力不足,艇玻璃老化,艇少水平滑车组止荡索;二种救生筏要有二种释放说明。艇首缆应始终连接在船舷栏杆上,艇艏缆没有系固在释放装置上;艇舷外照明灯不亮,救生设备布置图标明四个救生筏实际三个;吊艇钩不活络。救生艇松艇齿轮不牢靠。艇电瓶电不足启动失败。艇手动抽水泵固定板破损或泵端盖漏气或不能正常使用,艇前后挂钩挡板脱落。艇口粮不气密须换新。艇释放索导向滑轮损坏。艇探照灯不工作。艇盘根松动。机舱门上要求贴有逃生指示标。艇吊钩龙骨固定螺栓锈,艇内无工具箱,艇不能正常启动或不工作,去救生艇甲板指示图标缺少。缺少IMO救生图标。救生艇除本身的稳索外,还要配备人力稳索;救生艇机油箱不得留有空档;艇登艇装置需固定安装。艇栏杆扶手损坏。艇地板部分腐烂,艇吊艇控制开关不活络。艇机器罩未固定;艇一桨腐蚀。艇部分装置不能油漆;艇收放不好。艇固定帆底座及卡箍缺损、无止晃索、无正式的施放示意图、操作帆的指导手册等。救生艇尾轴封故障。救生艇艇钩不能正常工作。艇内12支红光火号没有SOLARS认证文字。艇海锚破损。 

  2. 救生筏:释放器需正确连接。艇甲板筏站处照明灯架不活络。救生筏从一侧移至另一侧应无阻碍,救生筏没有绑扎带;救生筏端部连接绳需专用钢丝连接。救生筏静压释放器易断绳不合格;救生筏在施放位置要配备正确的说明;救生筏登梯应放附近。救生筏缺少施放说明。前甲板的救生筏要配有救命索或软梯;前救生筏缺少登船方法(释放说明)。救生筏易断索未与船体连接。救生筏自动开启绳位置不对。右舷救生筏易断绳拴错。 

  3.船用救生衣与船舶所配示意图不符,救生衣电池用尽。艏楼未设置救生衣。救生圈配置标志不全;一个自亮灯浮不太亮。救生圈绳和灯无标识,驾驶台两侧救生灯浮位置不对,绳索立即换新。救生圈不在位置,救生圈绳与灯同线。救生圈海水电池失效。需正确安装驾驶台处的救生圈和烟雾信号。驾驶台两侧的救生圈烟雾及自亮灯支架安装错误(应改为面向舷外),灯浮架锈蚀严重。救生圈贴各标志吹落,救生圈灯光信号坏;红光降落伞火箭信号体上未注失效期只有生产日期;驾驶台两侧救生圈上落水烟雾信号标记不清,救生信号不在位置。防水救生服灯光信号坏;EPIRB图贴标志吹落。 

  4.防火控制图桶外应印有标记:F、C、P、(内存的船员名单应有船长签名,盖章和日期,并有所有灭火设备使用说明)。应急消防图被水损坏。防火布置图箱(室外)无标贴。应急电瓶间门上无禁火,禁烟安全标志。舵机房多余的消防员备品箱要移走,消防布置图固定胶带开裂。生活区上下通道防火门关闭不严。一个防火门自闭装置未连接;走廊舱室防火门自闭器门钩挂住常开。氧气瓶间灯活动;油漆间消防系统需清洁。油漆间门外灭火器箱盖上没有标记:PAINT CABIN USE ONLY。缺少一桶备用救火泡沫浓缩液。EEBD未在防火控制图上标明。 

  5.主消防管(特别是膨胀接头处)漏水。消防栓滴漏。消防皮龙不在位置。机舱内消防栓需配备扳手。消防栓密封令(接头处的胶垫)老化,无弹性,掉渣等,必须更新。机舱一个消防栓不活络。皮龙喉箍锈蚀(应换新,并油红漆,防锈蚀)。消防皮龙箱内缺少扳手。七条消防皮龙要求换新。修理或换新所有焊补过的消防总管。消防皮龙及喷嘴漏泄。

  6.大型泡沫灭火系统液体检测阀不活络;二氧化碳钢瓶间隔热材料掀开一块;大型灭火器过期;CO2称重试验过期;大型CO2瓶的固定卡子与瓶之间少垫; CO?2操作指南不符SOLAS 742-2/8要求。两个CO?2控制站的钥匙应分别放在两个盒子内。CO2瓶头软管连接有个别松动。CO2间吹通管及外接口无标志。探火员装备证书过期;消防员呼吸器低压报警声音小。探火员呼吸器低压不报警。无呼吸器证书和检查报告,防火员呼吸器无检验站的检验日期标签。消防员装备间不应上锁应有应急灯。探火用呼吸器:3年检验,灯用:3小时,一瓶气(1200L):30分钟,报警后:尚剩5分钟,穿服装:2分钟之内,呼吸器钢瓶要有静压试验钢印。便携式灭火器要有年检合格证书;便携式灭火器钢瓶要有静压试验钢印;呼吸器要有年检合格证书;灭火器没检查人签名;应急发电机间手提灭火器应分开放。船舶消防设备老化。备用灭火器数量不足。 主甲板机舱进口应有手提灭火器.厨房内手提式二氧化碳灭火机出厂时无铅封。手提CO2灭火器需有检验证书在船;手提式灭火器没有陆地检验站的标签。 

  7.训练手册需有本船的图解资料。训练手册中无保温救生服说明书。公共场所无训练手册操作指南。应急呼吸器操作说明未附在训练手册上。卫星示位标、雷达及无线电对讲机在SOLAS训练手册中未介绍。消防救生知识培训未每月进行。三副工作记录本无船长、大副签字。MUSTER LIST必须有消防救生设施管理人员签字。应变部署表有一名船员离船未更正,应变部署表缺损。应急消防演习不合格。居住区内安全警示标志不全。救生设备符号张贴不够。机舱内未提供应变部署表;救生演习缺乏熟练,对设备和程序不熟悉;弃船演习不符合要求。

作者:不详 来源:航运精英圈

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与船管网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容的真实性、完整性等本未经本站证实,船管网不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
关于版权:本站部分文章来源于网络,如有侵权,请联系本站,我们将尽快处理。
关于转载:本站文章可任意转载,但请注明作者和出处,并务必添加本站的文字链接。
预留广告位600x60
【免费使用】点击查看详情
相关评论
发表我的评论
  • 来源:
  • 内容:
  • 验证码:
  • 船管网 ( Shipmg.com ) © 2019 版权所有 All Rights Reserved.
  • 联系:sea#shipmg.com (发邮件时请将"#"换成"@") 微信公众号:船舶管理信息平台(shipmg)
  • 执行时间:125 毫秒   360网站安全认证