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近年来,各港口国监督检查机关持续加大ISM Code的检查,检查中因 ISM缺陷导致船舶滞留的占比越来越高,对ISM Code的检查应按照A.1119(30)附件8:《国际安全管理规则的港口国监督检查导则》来开展,该导则有几个要点需要注意。
1、ISM的初始检查。是对于涉及ISM规则的初始检查主要是针对船舶持有的SMC(interim SMC)、DOC(interim DOC)副本等证书的有效性、签注、展期等是否满足公约要求进行检查。PSCO对涉及ISM规则的检查并不是对SMS开展安全管理审核,技术性或者操作性相关缺陷方面的 “明显依据”并不适用于对体系的检查。如上述证书无明显缺陷,应相信船方在体系方面的工作,结束对体系的检查,无需考虑《安全管理规则》方面的问题。
2、ISM的详细检查。是指当PSCO针对技术性或者操作性相关缺陷开展详细检查时,发现的技术性缺陷、操作性缺陷,并且当缺陷的根源与船舶安全管理系统运行有关时才认定为ISM 缺陷,可以开展详细检查。或者以往的PSC检查中发现的体系缺陷(缺陷代码为15***)没有进行关闭,可以开展详细检查。反之,不应开展详细检查,更不能开具缺陷。
3、ISM缺陷的行动代码。ISM的只有两个行动代码,即:三个月内纠正(18)或滞留船舶(30)。18行动代码意味着ISM缺陷不足以滞留船舶,管理公司三个月内进行内部审核即可关闭。要注意的是:PSCO在关闭体系缺陷时,仅仅是验证内部安全审核有没有进行,而不是对内部安全审核的报告进行审核。30行动代码意味着ISM缺陷已导致船舶无法试航,管理公司应立即纠正,关闭方法是:主管机关或认可组织开展安全体系审核后,港口国主管机关满意后方可释放船舶。
近日NKK船级社发布了一则ISM缺陷检查趋势分析,如下图,提醒业界注意