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美国长滩(LONG BEACH )港的PSC检查概要

时间:2018/8/5 10:40:09 点击:

  内容提示:本文是申船长在2016年时去美国长滩经历的一次PSC检查,虽然其中检查的描述并不是非常详细,但是希望对大家有所帮助。...

本文写自2016年。

第一次做船长就去美国的LONGBEACH 港口装货,下面就美国的PSC的检查的经过和我们船准备的过程介绍一下,供将要去这个港的同仁们参考一下,要是能有所帮助我就很欣慰了:

     2016年二月一号上午九点钟,COASTGUARD 一行三人都我轮在锚地进行了检查,上船之前他们绕船一周,检查载重线标识以及船名等是否符合要求,以及船壳的外部状况,这样就建立了对我们船的第一印象,由于我们准备的也比较好,早在之前的韩国抛锚时就想到了这点,让水头带人将载重线标志和船名以及IMO 标号等都重新打了油漆,并对船壳部分有的地方也补了油漆,因此整体上看还是不错的,这一点也给检查官留下了不错的第一印象。登轮后就在梯口登记的时候,就问了我们轮的保安员是谁,然后每个保安登记分别要抽查的行李室多少,当时我和大副都在梯口接待,所以这个问题回答的很正确也很熟练,后来也就没有再多问了,因为之前专门的进行了保安的培训和学习,因为美国的港口保安检查的很严格,提醒要去美国的同仁们,去之前一定要做好保安的培训学习。

    随后三人来到我的房间,检查证书和文件记录,在到港之前PSC 就将要检查的证书清单发给我了,这也体现了美国人做事情的认真和严谨,我也按照清单顺序一项一项的准备好并贴好标签条,这样检查时也不会慌乱而且节约了时间,检查官也不断的说GOOD ,说我们准备的很好,他们按照清单逐一的检查,很认真也很仔细,当然招待工作也要做的很到位,咖啡和绿茶不断的换新,有准备了一些糖果还有好一点的香烟,他们都挺感兴趣的,同时也对我们的招待工作给予了感谢和肯定,这一点也是很重要的,毕竟人都是有感情的。

     在证书全部检查完以后就分两路,一路上驾驶台检查另一路去机舱检查,之前准备的时候我就要求所有的人员在检查时都处于待命状态,所有的高级船员都携带高频并一起陪同检查,我和驾驶员陪同检查驾驶台和甲板,老轨带领轮机员陪同检查机舱,机舱的检查老轨也写了检查的过程和体会,这里就不再多说了,就驾驶台和甲板这一块我介绍一下:驾驶台的所有的设备以及检查和测试的记录,都进行了检查,真的是很仔细很认真,这些我们都提前准备好了放在设备的旁边,一项一项的拿给他看,检查官对我们的工作很满意,不停的说GOOD ,GOOD,听到这我们都很开心,付出了劳动得到了认可确实是一件开心的事情;驾驶台检查完了以后就去检查救生艇,这是他们检查的重点,艇内的水、食品、以及火焰信号灯的有效期逐一的检查,个人建议也是我要求我们船的三副这样做的:就是把救生艇里面的物品清单,整理好翻译成中英文和备注好有效期,放在一个A4的硬胶套里面,PSC检查的时立刻拿出来给他看,一目了然,而且还避免他问的东西英文没有听懂而着急的尴尬局面,同时这也是会让PSC官员觉得这样做的很专业同时也很方便检查,另外还有救生艇的钢丝、滑车等特别是救生艇的内部的释放钢丝,我们的一个小滑车有点不太活络,但是经过现场的及时处理一下,最后检查官也同意了,告诉我们以后要注意保养,不要遗漏这些看似小的不起眼的一个部件,关键时刻甚至会起到决定性的作用的。

   救生艇检查完以后就是检查主甲板的卫生和保养状况,对主甲板上的垃圾一定要清理的非常非常干净,有时小小的一个垃圾可能遭到巨额的罚款,有船因为一个苹果皮或者是鸡骨头而被罚款1000美金,听说好像最低的1000美金起步,所以一定是要注意这些细节的东西,真的是细节决定成败啊。最后所有的项目差不多都检查完了,也都比较满意,就组织船员演习,消防和弃船演习,PSC检查官询问我上次做的是哪里的消防演习,我告诉他是厨房,其实很多地方我们都模拟过了消防演习,最后他选择的是油漆间的消防演习,包括集合的速度、着装情况,特别是演习前后的点名很重要,有时他们会故意在演习后隐藏一名船员,看现场指挥有没有发现,若是没有发现现场少了一名船员,那这样的演习肯定是通过不了的,所以我们每次的演习前后都要认真的点名,并且前后必须一致,后来我们的演习都很OK,就是发现了我们的消防服外面的保温层有过修补的痕迹,因为我们船上的消防服比较小而且演习用的也比较多,后来就告诉我说这个必须换新,因为真的火灾现场的话会很危险,在检查结束后我就向公司申请了2套新的消防服。随后就是弃船演习,进行了集合和着装的检查,以及船员的分工,发现也都比较熟悉,最后就没有让我们放艇,抽查了一下船员的职责就结束了弃船演习,也结束了全部的检查,大家也都送了一口气,感觉也轻松也很多。

     此次检查感触最深的就是做事情一定要认认真真的去做,测试和记录按照要求去做,所有的主管人员都按照这样的要求去做了,就不用担心和害怕PSC的检查,准备的越充分就越自信,当然有时候会有一些小的问题也是正常的,主要的安全设备不能有问题。当然实际在准备的过程中,还有很多很多的,包括压载水的更换、Enoa/d的发送以及ECA的换油等这里也就不多讲了,只是把主要的检查的过程和重点提一下,希望对初次去这个港口的同仁们一点小小的提醒和参考。

PSC检查的证书清单:

1.    ship’s Documents and certificates

2.    officers’ licenses(national,with flag endorsements)

3.    ship’s particulars

4.    IMO crew list

5.    Current CSR:continuous synopsis record

6.    NBIC pre-arrival report

7.    Conditions of class and /or flag state exemptions

8.    Last USCG inspection report (form A and B)

9.    Oil record book with bunker and disposal receipts

10.SOPEP:ship oil pollution emergency plan

11.VRP:vessel response plan(NTVRP)

12.Garbage management plan with garbage record book and disposalreceipts

13.Ballast water management plan and logs

14.Pre-arrival ballast water report confirmation e-mail (NBIC)

15.Vessel general permit(VGP)/notice of intent(NOI)

16.ISPS records with security drills and exercises

17.Fixed firefighting certificates

18.Foam analysis report

19.Liferaft servicing certificates

20.  Ship energy efficiency management plan

作者:申正军 来源:金建业船务

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