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一起典型的吊艇索更换导致缺陷的案例

时间:2018/8/28 16:53:34 点击:

  内容提示:救生艇吊艇索需要定期进行换新,更换吊艇索时,最好是由厂家专业人员进行操作,更换与出厂时同规格的吊艇索。但出于节省成本等考虑,船公司往往要求由船员自行更换吊艇索,由于船员并非专业的,擅自更换吊艇索容易埋...
救生艇吊艇索需要定期进行换新,更换吊艇索时,最好是由厂家专业人员进行操作,更换与出厂时同规格的吊艇索。但出于节省成本等考虑,船公司往往要求由船员自行更换吊艇索,由于船员并非专业的,擅自更换吊艇索容易埋下安全隐患,或是在船舶安检时被开具缺陷,得不偿失。

下面让我们来看一个典型案例:
某F轮在接受安全检查时,被发现救生艇前后吊艇滑车高度不一致,前吊艇滑车上端距吊臂约有10cm的距离(吊艇滑车T型钩已钩住吊臂),前吊艇索末端的松紧螺丝扣可调节部分已全部收紧,并且前吊艇索处于松驰状态。后吊艇滑车上端紧贴吊臂,后吊艇索末端的松紧螺丝扣可调节部分已全部松出,并且后吊艇索处于紧绷状态。
一起典型的吊艇索更换导致缺陷的案例

这种情况下的救生艇及吊艇架,存在以下安全风险:
1 放艇时,打开前后吊臂的保险杠时,由于前吊艇索是松驰的,前吊臂将突然下挫,瞬间产生的加速度和冲击力,可能会伤及操作的船员、艇内船,或是导致前吊艇钩松脱救生艇坠落,甚至是吊艇索断裂的危险事故。
2 在收艇时,后吊臂将先于前吊臂到达触发限位开关位置,并触发切断绞艇机动力电源。船员继续使用手摇柄回收救生艇,后吊臂率先到达复位位置,此时后吊臂的保险杠可以合上,但前吊臂仍未到达复位位置。为使前吊臂复位就需要继续摇动手摇柄,由于后吊臂已经到位,此时后吊艇索将产生拉伸形变,疲劳积聚,后吊艇索存在断裂的安全隐患。
3 救生艇存放状态下,由于后吊艇索始终处于紧绷状态,将降低钢丝绳疲劳寿命。

经仔细检查并询问船员,该轮救生艇吊艇索换新时存在以下问题:
1 船公司购买的新吊艇索为普通的钢丝绳,原吊艇索为防扭转钢丝绳,且新吊艇索直径比原吊艇索小。
2 为节省成本,吊艇索换新由大副带领水头和水手进行更换操作。
3 更换时,船员将原吊艇索拆下,然后量取比原吊艇索长度稍长的新钢丝绳进行替换。
4 更换时,船员使用葫芦挂在艇钩与吊臂之间并收紧作为保险,前后葫芦收紧度不一致。
5 为保证效率,前后吊艇索的盘绕和穿引由不同船员同时进行,前后吊艇索的盘绕和穿引力度不一致,前松后紧。
6 经船员回忆,更换吊艇索前并未注意前后松紧螺丝扣状态。吊艇索更换完成后,船员解下葫芦,在大副指挥下,进行了一次救生艇降放和回收操作。回收到位时,大副发现了前后吊艇索长度不一致,差距较大,后吊臂已经到位,前吊臂却还差许多。于是准备调节松紧螺丝扣,却发现前后松紧螺丝扣可调节螺杆均处于完全松出状态,在将前吊艇索的松紧螺丝扣完全收紧后,发现前吊臂仍未到位。于是船员使用手摇柄继续摇动回收救生艇,直到前吊臂完全复位。

缺陷纠正
由于船期紧张,相同规格型号的吊艇索购买困难,加之预约厂家服务人员登轮更换需要一定时间,经过与船检人员、船长讨论后,在船检认可的情况下,在后吊艇索末端增加两枚强度相当的卸扣作为临时性措施,使前后吊艇索活动长度保持一致后,允许其驶往下一港更换符合要求的吊艇索以永久性纠正该缺陷。
一起典型的吊艇索更换导致缺陷的案例
相关公约规则的条款:
1.SOLAS第III章第20条
降落所用的吊艇索应定期检查,要特别注意穿过滑轮的区域,并在由于吊艇索磨损而需要换新时或按不超过5年的间隔期(取早者)予以换新。

2.国内航行海船法定检验技术规则2011第四篇第3章5.1.2
吊艇索应定期检查,要特别注意穿过滑轮的区域,并在由于变质而需要换新时,或按不超过5年的间隔期(取较早者)予以换新。

3、LSA 6.1.2.3
吊艇索应是防旋转及耐腐蚀的钢丝索。

结语
目前,救生艇吊艇索需要按不超过5年的间隔期予以换新,取消了调头的要求,主管机关对于救生艇吊艇索调头的方式也不予认可。在吊艇索换新时,一定要注意更换与原吊艇索相同型号、相同长度、相同规格的防扭转钢索,吊艇索应为船检认可产品,并注意保存吊艇索的证书,更换时建议由专业的服务人员进行操作。

作者:于琼 来源:宁波海事

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