内容提示：船舶检验...
经常遇到船员、船长或公司管理人员.个别港口办理船舶进出港手续的个别海事工作人员，对哪些证书需要年检、什么时间段应该年检，概念模糊、认识不清。以下相关资料供大家学些和了解；
典型疑问 Question
*去年年检是10月8日做的，今年的年检是不是要在10月8日之前做？
*船级社怎么忘记在ISPP和IMSBC证书上签注了？ *
*长期证书是今年5月6日签发的，以后每年的年检时间，是不是5月6日的前后三个月？
*无线电检验报告 和救生艇艇架检验报告5月6日签发的 是否下次也在5月6前签发？
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相信对这些问题的概念模糊不清并不是个别现象，因此有必要在此为大家重新梳理科普一下：
一、长期有效 最低安全配员证书MSMC（部分船旗国签发带有有效期的此证书）、国际吨位证书ITC、国际能效管理证书IEE、柴油机防止空气污染证书EIAPP、防污底油漆证书AFS（此证书长期有效，但船体外部油漆超过25%施涂时，此证书需进行检验并签注）等。 不过要说明一下的是，一些船级社的分社没有签发长期证书的权限，所以临时ITC、IEE等证书，还是有五个月的期限，待总部签发长期证书后，就长期有效了。
二、有效期五年无需年检 国籍证书Registration（有船旗国签发一年，也有长期有效的）、电台执照RSL（有船旗国签发一年，和国籍证书一致）、国际防止生活污水污染证书ISPP、散装固体货物证书IMSBC（各船级社关于这本证书要求不同，有要求年检的，有不要求年检的）、船员居住舱室证书CA（有船旗国签发四年)等。
三、有效期五年无需年检，但需要中间审核 安全管理证书SMC、国际船舶保安证书ISSC、国际劳工证书MLC2006等。
四、有效期五年，需要年检 船级证书CLASS、货船安全构造证书SC、货船安全设备证书SE、货船安全无线电证书SR、国际载重线证书LL、国际防止油污染证书IOPP、国际防止空气污染证书IAPP、国际压载水管理证书BWMC、符合证明DOC（发给公司的，但船上要有副本）等。
另外，关于年检周年日的确定，SOLAS公约第I章第2条定义中，明确说明了周年日，是指与相关证书期满之日对应的每年的该月该日。 即下次年检的时间，不依上次年检时间、不依证书签发时间来计算，而是以长期证书到期日为准。 如证书2020年8月8日到期，那么在2020年之前的四次年检（2016年、2017年、2018年和2019年），均应在这四年中每年的8月8日前后三个月内实行。同时 在SR证书年检时候 要进行无线电设备的检查 无线电设备的检查时间 是和SR证书一样的 有前后3个月窗口 救生艇和艇架检验和SE证书相关联。在年检时候进行。 也有前后三个月的窗口期。
检验安排的一般原则
一、 总管负责的船舶检验项目
（一） 船级社进行的各种检验
1、 船级检验：特检、中检检验、年度检验、起货设备检验、轮机循环检验、损坏检 验、其它项目的临时检验。
2、 法定检验：特检、中间检验、年度检验。
3、 展期检验和办理免除证书的检验
（二） 消防救生设备的检验
1、 救生筏检验
2、 固定式灭火装置检验
（三） 其它检验：
1、 多种气体探测仪检验
2、 救生艇年度全面检验
3、 测厚检验
4、 水下检验
（四）船旗国要求的检验：舱室证书检验
二、 安排检验的一般要求：
（一） 船级社进行的检验：
1、 船级社进行的检验一般都有规定的检验周期，利用船级社检验规定的期限，当进入检验窗口后关注船舶动态，在合适的港口完成必要的检验，保证检验质量和节省检验费用。
2、 在国外安排船级社上船进行检验时，如果港口偏僻，要尽量与船级社协商安排最近的验船师上船检验或委派其它船级社验船师上船完成检验以节省费用
3、 展期检验要提前安排，避免海上过期和短时间失去船级。
4、 各种临时检验要尽量与船级社协商安排最近的验船师上船检验或委派其它船级社验船师上船完成检验以节省费用
（二） 救生筏检验：
1、 总管要对自己所管船舶的救生筏的数量、型号、制造厂家、使用年限、前次检验的时间等情况非常了解。以便选择合适的港口和合适的检修厂家。
2、 船回到国内，如果距离上次救生阀检验时间超过6个月以上的时间，为节省费用，可以考虑提前安排一次检验，以避免在国外产生救生阀检验的费用。
3、 对于一些国外生产的救生筏，因为具有检验资格的厂家比较少，检验费用比较高，更需要关注船舶所到的每一个港口情况和收集检验厂家的资料。
4、 救生筏使用年限一般不超过15年，在安排救生筏检验时，如果救生阀已经到达或接近15年的使用时间，就要考虑换新。
5、 安排检验前，要注意选择厂家并提前报价，尽量减少中间环节直接和救生筏检验厂家联系。
6、 如果救生阀检验到期，而所在港口不具备检验能力，要提前安排向船旗国政府申请展期2个月，展期申请可以向船旗国政府提出，也可以向船旗国政府驻各地的办事处或代办机构提出。总管要注意收集船旗国政府驻各地的办事处和代理机构的资料。
（三） 固定式灭火装置检验
1、 总管要对自己所管的船舶的固定式灭火装置的型式、数量、覆盖范围、检验要求等情况非常了解，以便选择合适的港口和合适的检修厂家。
2、 尽量减少在国外安排检验。
3、 对二氧化碳灭火器要根据不同的船旗国要求，安排对钢瓶进行水压试验，避免在国外为此产生高额检验费用。
4、 安排检验之前要注意选择厂家并提前报价，尽量减少中间环节直接和检验厂家联系。
（四） 救生艇年度全面检查:
1、 这是新增加的一项检验内容，要求对救生艇、艇架、收放艇装置每年进行一次全面检验。这种检验必须由有资格的厂家来完成，因此总管要对自己所管船舶的救生艇规格型号、生产厂家等情况非常了解。注意收集有资格进行检验的厂家的资料，以便合理选择厂家，节省费用。
3、 安排检验时需要选择厂家进行报价，有条件的可以选择两家以上的厂家进行比价。
（五） 多种气体探测仪年度检验：
1、 多种气体探测仪一般要求每年安排一次检验，由专门的检验机构进行。因此总管要对自己所管船舶的多种气体探测仪的型号、生产厂家、生产日期、前次检验的时间地点等内容了解的非常清楚。
2、 注意搜集国内外各个有资格的检验机构的资料，在合适的港口选择合适的检验机构进行检验。以便保证质量和节省费用。
3、 要尽量在多种气体探测仪的年度检验日期到期前安排检验，以免到期后在国外港口被强制安排检验。
（六） 测厚检验：
1、 对5年以上的船舶，每次进坞修船都要完成测厚检验工作。总管要在进厂修理前安排好测厚检验工作。
2、 选择有对应船级社授权的测厚公司完成测厚公司，尽量选择有固定协议的厂家完成测厚工作，以便保证质量和节省费用。
（七） 水下检验：
1、 选择专业的水下检验公司进行水下检验工作。特别要求能够提供水下摄影和拍照的公司。
2、 针对水下检验工程项目的不同，有针对性的选择水下检验公司。平时注意收集和积累各水下检验公司的资质和所能进行的水下工程项目。
3、 水下检验工程主要包括船体检查、水下堵漏、桨叶检查修理、舵叶检查修理、水下焊接、船体清除海生物等内容。总管要根据不同的工程项目选择性价比较高的厂家。
（八） 舱室证书的换新检验
1、 总管要对自己所管船舶是否需要配备舱室证书，证书什么时间到期做到心中有数。
2、 舱室证书到期需要换新时，总管应提前两个月和船旗国政府联系，提出换证检验申请，安排证书检验换新事宜。
3、 如果通过船旗国政府的办事处或代理机构联系安排换证检验事宜，要跟踪申请办理的全过程，避免因中间环节出现问题而影响了正常的证书换新工作。
