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1.“检查表 I”： 用于日常维护保养
2.“检查表 II ”： 用于 PSC 检查（最常见缺陷） 检查（最常见缺陷）
3.“检查表 III ”： 安全管理体系
4.“检查表 IV ”： 用于国际 航行 船舶和港口设施保安
5.“检查表 V”： 用于 2006 年海事劳工公约
6.“附录”： 最常见缺陷的照片
为有效地使用本检查表，应注意下列各点：
1. 船长应定期按“检查表 船长应定期按“检查表 I”检查其船舶的状况，例如每月一次 还是几个”检查其船舶的状况，例如每月一次 还是几个”检查其船舶的状况，例如每月一次 还是几个”检查其船舶的状况，例如每月一次 还是几个，这取 决于船舶运行状况，但至少每 3 个月 进行检查 。
2. 除上述 1.外，船长应定期地按“检查表 II ”（最常见缺陷检查表）其船舶的状况。 ”（最常见缺陷检查表）其船舶的状况。 ”（最常见缺陷检查表）其船舶的状况。
3. 如果船舶满足国际安全管理规则 (ISM ISM ISM Code Code )、国际 航行 船舶和港口设施 保安规则 (ISPS ISPS ISPS ISPS Code Code ) 和 2006 年海事劳工公约 (MLC MLC MLC , 2006 )，那么船长应按照“检查表 III 、IV 和 V”， 以上述 1.中相同的间隔期对 这些 体系进行检查。
4. 通过定期培训和实船演习，要求长员们充分了解救生艇降落包括发动 机起，应 急消防泵以及其它与安全、健康和环境保护相关的应设备操作程序。船长责任人尚应全面熟悉主机、操舵装置以及其它重要设备的作，与 任人尚应全面熟悉主机、操舵装置以及其它重要设备的作，与 任人尚应全面熟悉主机、操舵装置以及其它重要设备的作，与 MARPOL MARPOL MARPOL 公约相关 的设备操作程序（例如油水分离器、 的设备操作程序（例如油水分离器、 15 ppm 报警装置、排油监控系统 和惰性气体报警装置、排油监控系统 和惰性气体等）。 等）。
5. 如果船员来自不 同国籍，应在船员中建立一条通畅的沟渠道。
6. 如航行中觉察到某种缺陷，船长应予消除或毫不迟疑采取适当动。
7. 如船上的缺陷已由港口国监督检察官 (PSC O) 指出，则船长须从该港口主管机关处获取 该缺陷的 书面报告副本。我们检验分部 验船师会随时准备好登，以便于妥善解决 这些缺陷，不使它升级为船舶滞留。因此如有必要请与我们最近的检验 分部 联
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