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关于船舶油漆间的配置与安全要求

时间:2017/9/22 9:01:56 点击:

  内容提示:何为船舶油漆间? 船舶油漆间,顾名思义,就是存放油漆的地方,各船的油漆间布置不同,有在船尾生活区,有在船中部甲板室,有在船艏。油漆属于易燃液体,对于油漆间,各种探火、灭火和失火报警都要全面考虑到。公约...
何为船舶油漆间?
  船舶油漆间,顾名思义,就是存放油漆的地方,各船的油漆间布置不同,有在船尾生活区,有在船中部甲板室,有在船艏。油漆属于易燃液体,对于油漆间,各种探火、灭火和失火报警都要全面考虑到。

公约规范要求
安装要求
  手动报警按钮应遍布于起居处所、服务处所和控制站。第一通道出口应装有1只手动报警按钮。在每一层甲板的走廊内的手动报警按钮应设在便于人员到达处,并使走廊任何部分与手动报警按钮的距离不大于20m;
关于船舶油漆间的配置与安全要求


油漆间和易燃液体储藏室的灭火装置

  油漆间和易燃液体储藏室不应通往起居处所,并应设有灭火装置,其布置应使船员不需进人处所内就能灭火。
  对于甲板面积为4平米或更大的油漆间和易燃液体储藏室,应设有下列规定的装置之一:
关于船舶油漆间的配置与安全要求


CO2灭火系统,其容量按该处所总容积的40%进行设计;

压力水雾系统或自动喷水器系统,其出水率按5L/m2 • min进行设计。

干粉系统,其容量按干粉至少为0.5kg/m3迸行设计;

压力水雾系统可以和船上的消防总管相连接。

关于船舶油漆间的配置与安全要求

  若提供相关的技术和试验资料,也可以接受除上述以外的系统或装置。

  对于甲板面积小于4平米的油漆间和易燃液体储藏室,可以接受用手提式C02灭火器代替上述要求的固定式灭火系统,但应能至少放出相当于所保护处所总容积40%的自由气体。它可以通过储藏室壁上的开口施放。所需的手提式灭火器应存放在该开口处附近。或者,可以为此提供一个开口或消防水带接头,以方便使用消防水。


十问油漆间

Q1 为何油漆间要求设置固定灭火系统,或者以手提灭火器作为替代,但需要在油漆间壁上设置一个开口?

关于船舶油漆间的配置与安全要求

  关于油漆间内的灭火布置的根本要求,就是要使船员不需要进入处所就能够灭火。所以需要设置规范要求的CO2系统、干粉系统、喷水系统或者其它等效系统,手提式CO2灭火器或消防水带通过油漆间壁开口直接向内施放,就可以直接从油漆间外部实现灭火目的。

Q2 油漆间的开口是怎样的?油漆间门能不能算作是条款中要求的开口?
关于船舶油漆间的配置与安全要求
  不能,条款中所指的开口,是一个专门开设的小口,该开口应附设一个盖板并能满足风雨密要求,油漆间着火时,打开该盖板,将手提式CO2灭火器对里面喷,喷完之后,关闭开口,等待油漆间内的火焰熄灭。或者该开口附近有设消防栓,在失火时,将消防水喷入油漆间达到灭火目的。

Q3 小于4平米的油漆间可以使用其它类型的灭火器吗?
关于船舶油漆间的配置与安全要求
  不能,公约规范明确要求,可接受手提式CO2灭火器替代固定式灭火系统,并且实际上考虑到油漆间的灭火,是由船员在油漆间外部实施的,泡沫灭火器、干粉灭火器、水基灭火器效果均不如CO2灭火器。

Q4 小于4平米的油漆间只配备一个9KG的手提式CO2灭火器是否满足要求?
关于船舶油漆间的配置与安全要求
  不一定,CO2灭火器中的CO2气体含量要满足油漆间容积的40%的要求,对于一些甲板面积虽未达到4平米但总容积较大的油漆间,可能需要配备多个手提式CO2灭火器。

Q5 手提式灭火器放在油漆间可以吗?
关于船舶油漆间的配置与安全要求
  不行,部分船上油漆间的灭火器出于防止灭火器锈蚀的目的,而将其放在油漆间内,这是不符合要求的,因为公约规范明确要求该灭火器要存放在油漆间的专门开口附近。另外,如果油漆间失火,如果灭火器存放在油漆间外,则可以直接拿来使用,而如果存放在油漆间内,则要打开油漆间的门才能拿到,这显然不符合不需要进入处所就能灭火的要求。

Q6 船艏的油漆间,下端小上端大,其甲板面积小于4m2,只按小于4m2的要求配备灭火设施可以吗?
  不一定,实际情况中可能存在这种油漆间,其甲板面积没超过4平米,但由于其上端大,该油漆间的实际空间容积甚至比普通的甲板面积大于4平米的立方体油漆间还大,此时若还采用低要求,显然不符合实际要求,对于此类油漆间,应以油漆间高度一半位置的截面积大小来确定需配备的灭火设施。

Q7 油漆间属于规范中定义的服务处所,按照规范要求,是不是油漆间需要装配手动报警按钮?
关于船舶油漆间的配置与安全要求
      油漆间是属于定义中的服务处所,而且是具有较大失火危险的服务处所,照理来说应当设置手动报警按钮。但按规范要求,手动报警按钮应遍布于起居处所、服务处所和控制站,“遍布”一词并非是指每个处所都要有一个手动报警按钮,否则船上每个小贮藏室都要配备一个手动报警按钮了。
  IACS关于本条要求有一个解释:“该条款并不要求在起居处所、服务处所和控制站内的每个单独房间安装手动报警按钮,但在走廊至开敞甲板的每一个出入口处(内部或外部的),应布置一个手动报警按钮,以便满足公约的“走廊的任何位置距手动报警按钮的距离不超过20米”的要求”。
  油漆间属于只有一个出入口的服务处所,所以应设置一个手动报警按钮,距油漆间出入口不超过20米距离(该距离应沿通道路线来测量)。

Q8 处在生活区的油漆间,生活区附近遍布着手动报警按钮,是否就符合规范要求?
  不一定,首先要看距油漆间最近的手动报警按钮,其通道距离是否超过20米;其次,距油漆间最近的手动报警按钮,是否可快速到达,有部分船上存在手动报警按钮安装在油漆间附近的一个储物间内,或者是一个上锁的处所内,那这是不符合要求的。

Q9 直接在油漆间门外加装一个手动报警按钮是不是就符合规范要求了?
关于船舶油漆间的配置与安全要求
  不是,油漆间的自然通风1米、机械通风3米的范围内需设置防爆型按钮,手动报警按钮显然是不符合要求的,所以手动报警按钮应安装在油漆间3米范围之外的甲板外部、或者能够快速到达并且不会上锁的处所,如果设置在开敞甲板上,还应考虑露天、防浪等因素,增设IP56的防护风雨密箱予以保护。

Q10 油漆间必须装配火灾探测器吗?
关于船舶油漆间的配置与安全要求
      是的,油漆间属于存在较大失火风险的服务场所,公约规范中需要安装探火与失火报警系统的,其需要安装探测器。此外,油漆间所装配的包括探测器探头、照明灯、风机、开关等等设备,均应使用防爆型。

作者:不详 来源:东运船舶信息平台

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