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简易的磁罗经校正口诀和调整步骤

时间:2021/7/3 21:38:33 点击:

  内容提示:虽然现在磁罗经使用频率比较低,但是它仍然是一个最原始并且最受电力影响的指向工具,船舶保持磁罗经的有效准确不仅仅为了PSC检查...
船公司一般都是每年安排一次罗经校正师来船校准,并出具自差曲线表。但散货船因装运货物的特性,例如装铁矿时,船上磁场变化剧烈,经常造成船上磁罗经自差太大,和罗经校正卡自差曲线完全背离,很容易被检查时列为缺失项目,像在温哥华和澳洲等有些港口,如果自查太大,会要求开行前校准,否则不允许开船。所以,平常船上如发现磁罗经自差太大,就应该自行校准,避免被PSC检查列为缺失项目。
简易的磁罗经校正口诀和调整步骤
现在和大家分享一种简单的磁罗经自差校正方法,可以由我们船员操纵船舶进行罗经自差的校正。

(一)在四个主航向(N、E、S、W)上,用纵、横磁棒校正半圆自差可应用口 诀:东东上,西西上,东西下,西东下。

口诀每字组的三个字中,第一个字表示自差是东或是西,第二个字表示校正磁棒红端朝罗盘的东或西,第三个字表示该校正磁棒上移和往上加或是下移或取下。

举例说,船航向为北,测得这航向为西自差,罗经柜中东西方向(即横向)无磁棒。根据西西上,应以磁棒红端向西(向左舷)往上插。若这航向自差仍为西自差,罗经柜中东西方向(即横向)原已有磁棒,设横磁棒原来红端朝东,(即朝右舷),根据口诀西东下,则应将原横磁棒往下移,即可消除西自差。船航向为东或西时,则纵校正磁棒在罗盘的东西方向。

(二)在象限航向上校正象限自差,可用口诀:东南西北大,软铁往里靠。

这口诀意思是在东南(S、E)或西北(N、W)航向上,求自差所测的罗经方位比磁方位大,(即西自差),软铁应往罗经靠近,也可以增加软铁片;若在这两个航向上,罗经方位比磁方位小,则软铁应往外移。在东北(NE)或西南(SW)航向上,测罗经方位大,则软铁应往外移;罗经方位小,则软铁应往里移靠。

步骤:
1、船航行N、S的磁航向,通过调整横向磁棒消磁(或C轮)。
2、 船航行E、W的磁航向,通过调整纵向磁棒消磁(或B轮)。
3、 船航行NW、SE、NE、SW的磁航向,通过调整软铁盒(或球)消磁。

磁罗经调整步骤
1.选择在地磁场磁差变化相对较小的宽阔水域,在天气海况视线良好的时候进行。
2. 事先了解本船磁罗经的结构,分清纵向磁棒和横向磁棒对应的调控旋钮(抽插式可直观看到,拆下固定板直接移动磁棒即可)。
3. 操纵船舶进行调校前,拆开罗经下磁棒箱盖板,抽插式的卸下固定板。
4. 根据当地的磁差计算好船舶在磁航向000度、180度、090度、270度时应操的电罗经航向(电罗经误差视为零)。
5. 操纵船舶驶磁航向000度或180度时的电罗经航向,航向稳定后调东西向(即横向)磁棒调控旋钮(或抽出一根横向磁棒,插入上下其它空余插孔,可多次试插或调整多根磁棒)使罗经差为零。
6. 操纵船舶反方向行驶,驶磁航向 180度或000度时的电罗经航向,航向稳定后,确认当时罗经差度数,调东西向(即横向)磁棒调控旋钮(或抽出一根横向磁棒,插入上下其它空余插孔,可多次试插或调整多根磁棒)使罗经差调到一半。
7. 操纵船舶驶磁航向090度或270度时的电罗经航向,航向稳定后调东西向(即纵向)磁棒调控旋钮(或抽出一根纵向磁棒,插入上下其它空余插孔,可多次试插)使罗经差为零。
8. 操纵船舶反方向行驶,驶磁航向270度或090度时的电罗经航向,航向稳定后,确认当时罗经差度数,调东西向(即纵向)磁棒调控旋钮(或抽出一根纵向磁棒,插入上下其它空余插孔,可多次试插)使罗经差调到一半。
9. 通过以上四个方向行驶时对横向和纵向磁棒的调整,磁罗经的剩余自差基本达到较小的范围。注意:调整的始终是东西方向的磁棒,也就是与地磁场磁力线成直角相交的磁棒。对软铁球和佛氏铁不要作任何调整。

以上所介绍的校正磁罗经自差的方法,简便易操作,大家不妨照此法去试验一下,不放心的话,可在调整前把各调控旋钮或磁棒的原来位置记录下来或做好标志,以便恢复。

作者:不详 来源:52航海

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