内容提示：2016年8月4日，交通运输部办公厅发布《中华人民共和国船舶载运危险货物和其他货物安全监督管理规定（修订征求意见稿）》（文后有下载链接），旨在保障水上人命财产安全，防治船舶污染环境，其中相关条款对“强...
强制预洗是MARPOL公约在考虑航运经济效益与环境保护利益平衡的前提下，对于危化品船舶有毒物质废水排放的重要控制措施。
公约和管理规定的内容太多？不要紧，小编在这里给大家提炼出干货。
强制预洗的公约依据：
MARPOL公约附则Ⅱ2004年修正案已于2007年1月1日生效，修正案重点从预洗范围、排放要求、接收设备要求等方面对散装液体化学品船舶预洗作业提出要求。
预洗范围：
①载运X类物质的船舶；
②载运Y类物质中的高粘度或凝固性物质的船舶；
③载运Y或Z类物质，但因一些特殊原因，卸货未按《程序与布置手册》要求进行作业的船舶。
（MARPOL公约根据对海洋资源利用和人类健康的影响程度将液体物质分为X、Y、Z及OS等四类，分别对应了重大危害、危害、较小危害、无危害。）
排放要求：
船舶在离开卸货港前预洗所产生的残余物应排入接收设备，排往接收设备的洗舱水中残余物的浓度应等于或低于0.1%。
船舶如何按规定完成预洗呢？
01 货物积载时
船方应充分考虑货舱的泵系、管路布置和卸货后的残余量要求，在适合装载X和Y类物质的货舱装载相应物质。
02 预洗作业前
船方应制定好周密的洗舱计划，落实应急设施，合理调整船舶横倾和纵倾，使预洗效果达到最佳；
船岸双方连接好洗舱水接收软管，开启及关闭相应的阀门。
03 作业过程中
要严格按照《程序和布置手册》的要求执行，应在洗舱时将废水泵出，边清洗边最大程度地排空；
洗舱的用水量应大于公约规定的最小水量。
04 作业结束后
船方应关闭好相应阀门，与岸方核对洗舱水排放量。
经主管机关同意，可免于清洗的情形：
（一）船舶拟装载的货物与卸载的货物一致，可以不清洗；
（二）船舶拟装载的货物与卸载的货物相容，经拟装载货物的所有人同意，可以不清洗；
（三）卸货港口没有接收能力，下一港口书面同意接收洗舱水的，可以在下一港口清洗。
附件：中华人民共和国船舶载运危险货物和其他货物安全监督管理规定.doc
