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海事声明书写要求及格式样板(中文)

时间:2017/12/26 9:02:29 点击:

  内容提示:海事声明:是指在船舶遭遇恶劣天气或意外事件引起或者可能引起的船舶、货物损坏、环境损害、人员伤亡等情况,以及船舶发生其他意外情况,船方在抵港后向海事管理机构递交的声明;...

本文是中文版(指向中国海事提交时使用的要求)

另外,需要英文海事声明的请参考本站文章:海事声明及几种常用声明格式示例(英文)

----正文开始----

近期,海事工作人员在受理船舶或其代理人提出船舶海事声明签注进行书面审查时,发现船长书写的海事声明格式不对、所涉情节内容不详,不得不在工作人员的指导下重新书写。

那么什么样的海事声明能够顺利得到签注呢?
先来看看下列几例船长写的海事声明。
例1
海事声明书写要求及格式样板(中文)


例2

海事声明书写要求及格式样板(中文)


船员朋友们,上述两份“海事声明”不规范在哪里呢?你是不是也曾经遇见过这样的海事声明?
以上两份“海事声明”主要存在以下不规范:
1.格式不规范(标题错误);
2. 整个事件的描述不准确(缺乏时间、地点、气象、海况、采取的措施、损害情况);
3.缺乏船舶概况;
4. 缺乏见证人签名;
5. 船长未署名。


一、什么是海事声明、延伸海事声明、海事声明签注?

海事声明:是指在船舶遭遇恶劣天气或意外事件引起或者可能引起的船舶、货物损坏、环境损害、人员伤亡等情况,以及船舶发生其他意外情况,船方在抵港后向海事管理机构递交的声明;
补充海事声明:是船舶在递交了海事声明之后,认为在原海事声明中有不详细或不清楚而作的必要的补充。
延伸海事声明:是指在获得海事声明签注后7日内,船方递交的更为具体、详细的补充声明;
海事声明签注:是指海事管理机构应当事船舶申请办理海事声明签注时,对海事声明的内容进行书面审查,签注“准予备查”以表明船方向海事管理机构申报过有关海事声明事项的行为。
二、何时递交海事声明
1)船舶应在事发后抵达第一港24小时内向当地海事管理机构递交海事声明;
2)船舶抵港前已发生或可能引起货舱货物受到损害的,应在开舱前递交海事声明。
3)海事声明受理后再次发生非本次海事声明签注的意外情况,应当重新递交海事声明申请。
4)海事声明提出后,申请人可以在7日内递交更为具体、详细的延伸海事声明。
三、海事声明需满足哪些条件
1)海事声明签注申请人应为船长,但可由其他相关人员代为提交。在提交申请时,提交人应出示其身份的身份证件(海员证等国家规定的证件)原件校验。
2)海事声明文书可一式多份。
3)申请人必须在海事声明上签字和加盖船章,并应有不少于两名见证人的签字及其身份证件的复印件。
4)海事声明应当使用中文或中英文对照。
四、如何规范书写海事声明及延伸海事声明
对于海事声明和延伸海事声明,国际上并无公认一致的规范格式。
船长撰写的海事声明主要内容应包括:
1)船舶的基本情况:船舶名称、国籍、船籍港、船舶识别号或IMO编号、所有人、经营人和管理人(如有)名称;
2)船舶装载货物情况:出发港和目的港、客货情况;
3)海事声明事项相关的情况:时间、地点、气象、海况、事件主要过程、所采取的措施及损坏或可能损坏等;
4)保留在适当时间和地点延伸该项声明的权利;
5)不少于两名见证人的签字;
6) 署名。
五、海事声明、延伸海事声明格式范本
现各提供一个关于海事声明、延伸海事声明范本供各位船长参考。
(点击看大图哦~该范文仅供参考,不是强制文件。)
海事声明书写要求及格式样板(中文)

海事声明书写要求及格式样板(中文)


 小贴士
1)海事声明应有不少于两名见证人的签字,见证人应是本船船员或对意外事件能发挥见证作用的其他人员,同时应附带递交见证人身份证件复印件以备核查。
2)递交海事声明及证明材料时建议多备一份,以备海事管理机构留存备查。
3)在意外损失未经专业机构准确核定时,海事声明中建议不要对损害作出具体金额的判定,可对事件损害情况进行客观描述。因为海事管理机构认为递交材料存在弄虚作假时,将拒签海事声明。
4)申请人须对递交的海事声明及所附材料的真实性负责。

作者:不详 来源:宁波海事

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