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2021年7月23日，东京备忘录发布了2021年PSC集中大检查的实施细则，本次CIC大检查主题为Stability in General，时间从2021.9.1到2021.11.30为止。
请船长和大副认真研究以下的检查表，以便做好迎检准备：
现根据以上的8个问题解释一下具体应对措施，供大家参考，欢迎大家积极补充和指正：
Q1、船舶是否持有船长和配载驾驶员易于理解和使用的、经过批准的稳料？
此问题主要是确认船上是否配备了稳性计算书。船上基本都有 《STABILITY INFORMATION FOR MASTER》和《LOADING MANUAL》这两本书（可能名字会有所不同，或者合并在一本书中）。船上至少应有一套这样的稳性资料是经过船级社或主管机关批准的。
Q2、用于离港稳性计算中的数据是否完整并且正确？
此问题要求船上每次离港要计算船舶稳性，并且准确使用当时的各项数据资料（如油、水、压载水、货物、常数等），进行完整计算，保存计算结果并需要大副、船长签字确认。并且需要计算的结果与实际相符。
Q3、船舶是否满足本船舶类型的稳性衡准？
同Q2，保证Q2的计算结果符合要求，没有不满足项（特别是稳性、破损稳性、剪力、弯矩等）。
Q4、是否有证据表明，船长或主管船员会使用船上提供的、经批准的稳性资料，来确定船舶在各种营运状态下的船舶稳性？
船长、大副必须能够熟练查阅稳性计算手册中的各项资料（如必要，应加强学习，特别是值得参考稳性计算书中列明的船舶各种装载状态下的稳性计算用例），熟悉计算方法及查找相关资料，熟悉各个资料的英文名称，检查官可能会要求查询某个信息资料。
Q5、如果配备了装载仪，该装载仪是否被主管机关批准？
请确认船上有配载仪证书，请复印一份给大副备查。
Q6、如果配备了装载仪，所使用软件类型，是否符合本轮船舶种类的要求？
配载仪需要有备用电源（至少30分钟供电，如果是笔记本电脑，其自带电池也被认可）。另外对于改过船名的船舶，而配载仪上的船名并未修改，需要有证据证明配载仪上的船名和本船是同一船舶（例如注册证书、CSR、船级社的说明等，请复印相关资料给大副备查。）
Q7、船上是否有证据表明，船长或配载驾驶员确认了经“计算的”排水量和纵倾，与实际“观察的”吃水相对应？
每次稳性计算后，请与观测吃水进行比对，是否最大程度的接近，虽不能完全一模一样，但是不应该误差太大，此外检察官很有可能和当时的水尺计量报告比对，所以请离港时尽量根据实际装载情况调整好配载计算。
Q8、如果船舶配备了稳性仪，是否通过至少一种经认可的测试条件，定期校验稳性仪的精度？
配载仪的校验需要船上定期测试（一般不超过6个月一次）。
测试方法：
1、 有的配载仪在安装的时候会自带校验文件，从配载仪软件中打开这些校验文件，然后参看稳性资料和稳性计算手册中的相同装载状态资料进行比对，数据相同既是正常，然后打印此次配载仪的结果保存，船长大副签字。
2、 有的配载仪没有自带校验文件，那么这时就需要我们按照稳性计算手册中的装载用例数据进行输入（包括油、水、货物、常数等），然后检查配载仪的计算结果与稳性计算手册中的数据比对，相同既是正常，然后打印此次配载仪的结果保存，船长大副签字。
配载仪的测试要求各个稳性计算手册中列明的各个装载状态案例都要测试。
