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国产抓斗的三个常见故障和八个解决方案

时间:2017/8/31 15:59:47 点击:

  内容提示:目前,不少船舶配备了国产“华海机械”的抓斗。该产品的最大特点是去除了传统抓斗上自带的动力油泵系统,使控制系统更为简单,省略了油泵、马达等易损件,使工作更加可靠,故障率大为降低。...
    我国是港口机械生产大国,在设计、制造方面处于世界领先水平,如中国造各类门吊、桥吊,以及各类抓斗,在世界各港口被广泛应用。
为了适应航运市场的变化,近几年,很多船公司批量建造了“灵便型”散装船,船上配有吊机和抓斗,可以利用船舶自身设备进行装卸作用,以适应一些不发达地区和锚地的特殊装、卸需求。
    目前,不少船舶配备了国产“华海机械”的抓斗。该产品的最大特点是去除了传统抓斗上自带的动力油泵系统,使控制系统更为简单,省略了油泵、马达等易损件,使工作更加可靠,故障率大为降低。
    该批抓斗大都是5年前投入使用的,在船舶较为恶劣环境下,长期使用,如果维护、使用不当,就很容易出现问题;甲板设备特点是,长期经受风浪的侵蚀,一旦出现问题,拆解难度非常大;且抓斗设备在船上大量使用,仅是近几年的事,一旦出现问题,大部分管理人员是一筹莫展。
    抓斗出现故障,必然会造成停租,还有可能需要租用岸吊或浮吊,将造成船东巨大的经济损失,确保吊货设备正常运行,是轮机管理人员的一项重要职责。
    本文从抓斗的工作原理着手,分析了常见故障,以及管理中需要注意的事项,供船舶轮机管理人员参考。
一、抓斗工作原理
国产抓斗的三个常见故障和八个解决方案
该国产抓斗是由“华海机械”生产,型号:GMY24S-J12;自重9.2t,吊重14.8t,抓斗打开方式为遥控操作,关闭方式靠钢丝绳的向上拉力;每只抓斗配备了二只油缸,确保抓斗可靠关闭;油缸活塞杆伸出时,抓斗打开;活塞杆缩进,抓斗关闭。该抓斗不配备动力油泵及马达,在油缸活塞作用下产生动力,使液压油按照所需方向流动。工作原理如上图所示。
    在开始抓货前,抓斗处于开启状态,且平置货物表面。此时,油缸活塞杆伸出。在抓斗钢丝往上提升的作用力下,再通过3倍率的滑轮组装置,使抓斗逐步缓慢关闭,进行抓货。同时,带动油缸活塞杆逐步缩进。活塞下部压力高于上部压力,活塞内部的单向阀打开,液压油从下往上流,同时活塞杆进一步缩进,直至抓斗完全关闭。
    此时,二位三通电磁阀失电,工作在左位。活塞下移产生的油压,通过二位三通电磁阀,作用在插装阀(液控单向阀功能)的上部,促使此阀关闭,封闭油缸油路,确保抓斗可靠关闭。
    在需要放货时,此时,抓斗悬空,在抓斗的重力作用下,活塞杆有伸出的趋势,油缸产生一定油压。按下遥控器按钮,二位三通电磁阀得电,工作在右位,插装阀(液控单向阀功能)的上部的油压被释放,插装阀打开,二油缸活塞上部的液流快速被释放,抓斗快速打开,活塞杆处于伸出状态。同时,活塞下部油缸从油箱吸油。此时,完成一个抓、放货物工作循环。
    该新型抓斗,由于取消了动力油泵和马达,工作原理更为简单,工作更为可靠。
二、常见故障分析
    在抓斗使用中,由于是码头工人在操作中,常有低素质的野蛮操作,因此需要我们及时发现、及时制止;以避免抓斗本体的变形,造成永久性损坏。
常见的液压系统故障主要集中在液压控制单元和油缸内。常有以下故障发生:
1、抓斗不能正常开关
    这经常是遥控发射和接收方面的问题,主要表现为:如按下按键后指示灯不停闪烁,是发射器没有电,更换干电池;如按下遥控器后,电磁阀指示灯不亮,或指示灯亮,但是电磁阀不动作,说明蓄电池需要充电。
如电磁阀阀芯卡死或损坏,同样能造成抓斗不能正常开关。这类故障可以通过互换备件,而进行快速判断,且容易处理。
2、在抓货过程中抓斗慢慢打开
    这类自动打开故障,最大可能的原因是插装阀(液控单向阀功能)的故障所造成的,拆解插装阀,清洗阀块或更换阀芯,并重新安装,即可。当然如果二个油缸内同时发生内漏故障,也会造成抓斗缓慢打开,但这样几率很低,可以忽略。
3、在抓货过程中抓斗一侧缓慢打开
    比较明显的迹象是,抓斗一侧能够闭合,一侧会慢慢打开,形成一条V形缝隙,在卸货过程中,造成货物大量漏泄,而遭码头工人投诉,或拒绝使用。这类故障经常发生在油缸内的活塞上。可能的原因是活塞内的单向阀卡死或活塞上的密封圈磨损或损坏,形成内漏。需要拆解油缸,并解体活塞内单向阀,更换活塞密封令,如图一所示:
国产抓斗的三个常见故障和八个解决方案
  图一:破损的密封令      
国产抓斗的三个常见故障和八个解决方案
图二:油缸螺丝的拆解
    总之,该抓斗由于没有动力油泵在过程中进行补油,油缸有任何形式的内漏、外漏都可能造成抓斗关闭不严的问题。因此,对油缸的密封要求比较高。
在使用中发现“内漏”是该抓斗最为常见的故障之一,特征明显,容易判断。主要困难是对抓斗油缸的拆解。在检修前,管理人员需要有充分的思想准备,在做好各项准备工作后,至少需要有二天的工作时间。同时准备好密封令和专用工具。拆解最大难度是油缸螺丝,经常是在使用火攻作业后,还是难以拆解。需要有耐心地、借助外力,进行缓慢拆解。如图二所示。
    如果在初次使用时,没有排空抓斗内空气,也有可能在抓货时,油缸自动拔出造成抓斗无法完全闭合,这就需要把空抓斗连续开关几次,以释放油缸内空气。
三、管理中需要注意事项
1、初次使用抓斗前,需要排空抓斗油缸内的空气,可将空抓斗开、闭5~10 次,就可以扑空油缸内空气了。
2、在抓货时,请尽可能平置抓斗,如倾斜超过15 度,会导致抓斗不能正常关闭。
3、在抓斗使用完毕后需要按“STOP”键,关闭遥控系统,并将电瓶取出充电。如长时间不用请将电瓶、接收器一起取下放到室内,以适当保护。
4、钢丝断股、变形严重时,需要及时更换抓斗钢丝,每台抓斗上配一根左旋、一根右旋钢丝绳,更换钢丝绳时请严格区分左、右位置。
5、请严格保持液压油的洁净度,内部配备10μ精度滤器,请注意清洗。同时,每工作1000 小时需要换一次油,或者至少一年换一次油。
6、检查液压油位置是否在油尺两刻度线中间,如不在指定范围内需要及时进行补油。
7、抓斗的润滑点共有24 处。在使用前,必须对每个加油的进行充分润滑,在使用中要求每隔36小时加牛油一次。
8、每次抓斗使用完毕后放置抓斗时,将活塞杆外露部分涂上黄油保护,以防锈蚀而漏油,同时注意对抓斗进行除油漆保养。

作者:不详 来源:机务之家

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