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船舶救生设备自查指南——救生服

时间:2019/7/1 17:18:14 点击:

  内容提示:众所周知,海上遇险求生主要面临四大生命威胁,分别是溺水、寒冷、缺水和断粮,而溺水和寒冷又是人员落水后迅速面临的严重威胁,救生服作为既能够提供浮力又能够保温的救生设备,其重要性不言而喻。...
救生设备作为船舶的重要安全设施之一,是船舶安全检查中的必查项目,而救生设备缺陷在海事安全检查缺陷数据统计中占有相当高的比重。本期主要讲解救生服的自查。

1、救生服的配备
根据《国内航行海船法定检验技术规则》2008修改通报第四篇第3章2.1.3(7):对于从船首最前端或船尾最末端至最靠近的救生艇筏存放地点最近一端之间的水平距离超过100m的货船,除配备上述要求的救生筏外,还应在合理和可行的范围内配备1只救生筏,其应尽量靠前或靠后存放;或配备2只救生筏,1只尽量靠前,另一只尽量靠后存放。该救生筏或2只救生筏可按能用人力脱开的方式系牢,并不必为能用认可的降落设备降落的类型。在救生筏的存放处,应设置有至少2件救生衣和至少2件救生服、适当的照明设施和1具登乘梯或等效的其他登乘设施。
2008修改通报第四篇第3章2.2.4(1):除另有规定外,对货船,应为每个船员配备一件合身的救生服;
2012修改通报第四篇第3章2.2.4(3):对于2009年9月1日前建造的货船,应在2013年9月1日前为每个船员配备一件救生服;
2016修改通报中则删除了2012修改通报第四篇第3章2.2.4(3)的条款。

综合上述条款,救生服的配备应满足:
对于货船应为每个船员配备一件合身的救生服;
对于2009年9月1日以后安放龙骨且船首最前端或船尾最末端至最靠近的救生艇筏存放地点最近一端之间的水平距离超过100m的货船,还需在前述救生筏处至少设置2件救生服。
需注意救生服的尺寸应符合船员实际身体体型,不能出现救生服穿不下或者过于宽松等情况。

2、救生服的检修
根据《国内航行海船法定检验技术规则》2008修改通报第四篇第3章3.2.3(3):救生服应按国际海事组织 MSC/CIRC 1047 的要求,由船员进行月度检查;按 MSC/CIRC 1114 的要求,由认可的岸基公司进行3年一次的检修。
船员进行的月度检查应保存检查记录,由认可的岸基公司进行3年一次的检修应保存检修报告;
救生服的产品证书应当保存在船。

3、救生服的自查
救生服的型式种类大致分为两种,一种是需要连同救生衣一起穿着的,一种是无需加穿救生衣的,在国内,无需加穿救生衣的救生服又分为I型和II型。
船舶救生设备自查指南——救生服
▲无需加穿救生衣的I型救生服
船舶救生设备自查指南——救生服
▲无需加穿救生衣的II型救生服
船舶救生设备自查指南——救生服
▲需要连同救生衣一起穿着的救生服

根据LSA 2.3.1.3~2.3.1.7:
2.3.1.3 应使穿着救生服再加穿救生衣,如救生服必须连同救生衣一起穿着的人员还能:
2.3.1.3.1 爬上并爬下长度至少为 5m 的垂直梯子;
2.3.1.3.2 在弃船时,执行正常的任务;
2.3.1.3.3 从不少于 4.5m 高度处跳入水中,救生服或者其附件不损坏或不移位,或人员不受伤;
2.3.1.3.4 在水中作短距离游泳并能登上救生艇筏。
2.3.1.4 具有浮力且设计为不须加穿救生衣的救生服,应设有符合 2.2.3 要求的灯以及 2.2.1.14 所规定的笛哨。
2.3.1.5 具有浮力且设计为不需加穿救生衣的浸水服,应配有抛投线或其他装置的救生圈,使其能系于水中另一个人穿着的浸水服上。
2.3.1.6 具有浮力且设计为不需加穿救生衣的浸水服,应配有适当的装置,使营救者将穿着者托出水面送入救生筏或救生艇内。
2.3.1.7 如浸水服须连同救生衣一起穿着,则救生衣应穿在浸水服外面。穿着这样浸水服的人员应能在无帮助的情况下穿上救生衣。应对浸水服进行标志说明其必须与匹配的救生衣一起穿着。

对于救生服的检查,要重点关注以下几点:
设计为不须加穿救生衣的救生服,是否配备有救生衣灯、笛哨以及抛投线;
船舶救生设备自查指南——救生服
须连同救生衣一起穿着救生服,其是否有明确标志标明其需要与救生衣一起穿着;
须连同救生衣一起穿着救生服,船上配备的救生衣大小是否与救生服匹配,可以让船上体型健硕的船员试穿,且穿上后船员还能完成LSA2.3.1.3所述的行动;
救生服拉链口、袖口、胶鞋口封条布是否存在脱胶现象,由于制造工艺存在缺陷,I型救生服脱胶现象十分普遍,检查时可从封条布鼓泡处、开口处撕开,若封条布能够被轻易撕下,则说明该救生服质量不合格。
船舶救生设备自查指南——救生服
船舶救生设备自查指南——救生服

1月21日央视新闻频道报道的福建漳州货船进水沉没11人获救1人失踪的新闻报道中,被救起的船员正是穿着I型救生服,从视频中可看出,该名船员穿着的救生服拉链口封布条已明显脱开,露出内部白色保温材料,且该船员救生服鼓胀,说明海水灌满了救生服内部,该救生服已无法提供足够的浮力和保温性能。

检查胶鞋状况,部分救生服在包装时,胶鞋长期弯折挤压,弯折处容易老化甚至是洞穿;
船舶救生设备自查指南——救生服
检查拉链是否活络顺滑,为实现防水性能,救生服的拉链一般都比较难拉,这时候就需要船员结合月度检查,定期上蜡润滑,保证拉链能够轻松拉上;
船舶救生设备自查指南——救生服
检查救生衣灯、笛哨是否能够正常工作,救生衣灯电池是否在有效期内,救生衣灯亮度是否符合要求。若配备的是海水电池救生衣灯,则主要检查其是否在有效期内,可不进行实际点亮测试;
船舶救生设备自查指南——救生服
检查反光带状况是否良好;
船舶救生设备自查指南——救生服
检查每位船员是否能够熟练迅速地穿着救生服。
船舶救生设备自查指南——救生服

众所周知,海上遇险求生主要面临四大生命威胁,分别是溺水、寒冷、缺水和断粮,而溺水和寒冷又是人员落水后迅速面临的严重威胁,救生服作为既能够提供浮力又能够保温的救生设备,其重要性不言而喻。船员朋友作为船舶救生设备的实际使用者和受益者,应切实做好救生设备的检查和维护保养工作,才能真真正正利于保障自身的生命安全。

作者:北仑海事处 于琼 来源:宁波海事

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