内容提示：引水梯的错误安装和使用很容易带来事故，必须引起重视...
案例一
2020年8月，一名引水员在登临一艘驶入纽约新泽西港的油轮时发生事故，从引水梯上摔下，被送医后不治身亡。
案例二
2019年12月，一名经验丰富的纽约新泽西港引水员在登临一艘进港集装箱船时不幸摔下殉职。
案例三
2018年6月，在美国科珀斯克里斯蒂港，一名引水员在登船时因为引水梯突然断裂不幸身亡。
据调查，目前有许多船舶存在吃水相对较大时引水梯过长的现象，且大量事故报告均涉及引水梯的错误使用。
由于引水梯过长，在引水员使用之前，船员需要对其进行缩短，在这种情况下，船员一般会用D型卸扣将引水梯的边绳锁死在船边以达到缩短引水梯长度的目的。
下图为错误的用D型卸扣固定引水梯的边绳
船员的常见做法是：首先将D型卸扣固定在甲板上的一个固定点上，例如眼环、地令等，然后引水梯的绳索穿过卸扣，调整好长度后锁死。这样就会使梯子的重量直接施加给固定梯子踏板的机械夹紧装置。
错误做法示例：
SOLAS公约要求
SOLAS公约第V章第23条和A.1045（27）决议要求在每一级踏板的上方和下方用机械夹紧装置以保持踏板相对固定。
但是，用D型卸扣锁死引水梯边绳的做法会损坏这些机械夹紧装置，从而导致临近的踏板松动，久而久之许多踏板就会发生松动，当引水员通过这些踏板的时候，脚下的踏板可能会发生旋转，从而威胁到引水员的安全。
为提高引水梯登乘安全，我们建议：
第一，船长和高级船员应亲自核查本船现有固定引水梯的方法，以确保船员不会犯上述安全错误；
第二，翻阅船舶的施工图纸或经认可的安全管理体系，以确保引水梯实际的固定方式与施工图纸或经认可的安全管理体系保持一致；
第三，如果现有的引水梯太长，船长须找到一种合适的安全方法，将引水梯固定好；
第四，不能因为引水梯太长而选择错误的固定方式。
01 引水梯的管理规定
1. 2019年2月26日生效的国际标准ISO 799-1:2019。
2019版ISO 799标准较2004版的两点改进：
（1）相较于2004版本，ISO799-1:2019对引水员软梯绑扎型式做出了明确的说明，在新修订的标准中提出了两种绑扎方式，一是边绳捻合位置在顶部，如下图第一列所示，另一种是边绳捻合位置在底部，如下图第二列所示。
（2）如果引水梯长度不足时，相较于2004版，ISO799-1:2019给出了明确的连接方式，如图所示，可以用此种方式连接起来，以增加引水梯的长度。
2. SOLAS公约第V章23条规定，所需爬高在1.5米至9米之间就需要一具符合要求的引水员软梯，当从水面至登船处的距离超过9米时，引水软梯应与舷梯组成组合梯或者其他等效设施供引水员登离船。
3. SOLAS公约第V章23条的“安装日期”是指签订建造合同日期，在没有建造合同的情况下，是指船舶建造日期。
02 引水梯的常见缺陷
1. 引水梯橡胶踏板变形、破损，木制踏板存在裂纹、变形、破损、腐朽等现象（PSC检查常见缺陷）。
2. 引水梯边绳或辅助索强度不足，边绳出现风化、磨损、插接等现象（PSC检查常见缺陷）。
3. 引水梯的防扭板设置不正确。
4. 引水梯固定不当，未通过卸扣固定在甲板地令上。
5. 引水梯布设在排水孔处，存在潜在隐患。
6. 引水梯处未按要求布设照明灯、救生圈等属具。
03 引水梯的相关要求
下载上图请访问：http://www.shipmg.com/html/11.html
引水员软梯的踏板应符合以下七项要求：
1. 如果为硬木制成，其应为一块无结整木（注意实际上许多踏板是带结的，大家可以检查一下自己船上的引水梯）；
2. 如果为非硬木材料制成，其应具有使主管机关满意的等效的强度、刚度和耐久性；
3. 最下方的4级踏板可用具有足够强度和刚度的橡胶制成，或使主管机关满意的其他材料制成（这里说的是可，当然也可以不用橡胶踏板）；
4. 其应具有有效的防滑表面；
5. 不计入任何防滑装置或开槽，其在两扶手索之间的距离应不少于400 mm，其宽度应不少于115 mm，其厚度应不少于25 mm；
6. 各踏板的间距应相同，且应不小于310 mm，也不大于350 mm；
7. 各踏板应水平固定。
第二点
引水员软梯的替换踏板最多有两块的系固方法与建造该软梯时所使用的系固方法不同，这种使用不同方法系固的替换踏板应在合理可行的条件下尽快更换成建造该软梯时所使用的系固方法进行系固。如替换踏板是采用在踏板边缘开凹槽与该梯的扶手索进行固定，该凹槽应开在踏板的长边。
第三点
超过5级踏板的引航员软梯应设长度至少为1.8m的横杆并按一定间距分布，该间距应使引航员软梯不致扭转。最底部的横杆应为从软梯底部数起第5级踏板，每一横杆和下一级横杆之间的间距不应超过9级踏板。
第四点
为确保引水员软梯的安全操纵有必要安装回收索，则该索应系固在最后一级横杆处或其上方，并应向前导引。该回收索不应妨碍引水员或阻碍引水员乘艇的安全靠近。
第五点
为方便将软梯操纵至要求的高度，应按软梯的设计、使用和维护沿整个软梯长度每隔一定间距（如1 m）做永久性标记。
第六点
引水员软梯每边的扶手索应由两根裸露的绳索组成，其直径不小于18 mm，并应连续无接头，每根扶手索的断裂强度至少为24千牛。两根扶手索每根都应由一根连续长度的绳索组成，其中点二分之一长度处位于套环上，该套环应大到足能容纳至少两根扶手索。
第七点
应通过一个专门设计的机械夹具或辅以嵌环（楔形垫或小器具）的绑扎方法在每级踏板的上方和下方都将每边的两根扶手索固定在一起，从而使软梯自由悬挂时，每级踏板能保持水平。
第八点
在引水梯附近应设置以下设备，以备在引水员登离船时随时使用：
1. 两根安全绳，直径不小于28mm且不大于32mm，牢固地系在船上（如引水员有要求）；安全绳的绳端应固定在甲板上的环板上，并应在引水员离船或当靠近船舷的引水员提出要求时即可使用（安全绳应在终止于甲板上的环板前，于登上甲板处达到支柱或舷墙的高度）；
2. 带有自亮灯的救生圈（注意这里的要求和舷梯不同）；
3. 抛缆绳。
第九点
船上应对于引水软梯投入使用和进行任何修理的日期保留一份记录。
