内容提示：ReCAAP ISC 亚洲地区反海盗及武装劫持船舶合作协定信息共享中心...
据悉，亚洲地区反海盗及武装劫持船舶合作协定信息共享中心(ReCAAP ISC ) 近日发布了2016年1月至9月的亚洲海盗及武装劫持船舶事件的季度报告。此期间内，亚洲海盗及武装劫舶的形势有了明显的改善。与2015年同期相比，2016年1至9月发生的事件数量下降了65％，从原先的169起事件下降到59起，事件发生总量与2012-2016年同期相比也是最少的。
在此59起事件中，有3起为海盗事件，56起为武装劫持船舶事件,其中最为关注的为I类（非常重要）事件，其中包括航行于苏禄海的船员绑架事件，此事件占2016年1至9月I类事件9起事件中的7起，其余两起为劫持油轮盗窃货油事件。至此，印度尼西亚当局已抓捕了事件之一的犯罪分子并已归还了相关货物。在此期间，超过三分之二的事件为IV类事件（不很严重），II类和程度III类事件数量也有所下降，并在2012-2016年同期中事件发生数量降至最低。
2016年1至9月，发生在马六甲和新加坡海峡（SOMS）的事件数量（包括在航船舶）下降最为明显。位于孟加拉国和越南周围海域的港口和锚地的保安情况也有所改善。并且该期间涉及劫持油轮盗窃货油的事件数量也有所下降。相比2014年和2015年同期分别发生的11起及10起此类事件，目前只有2起涉及劫持油轮盗窃货油的事件。
2016年1至9月中有73％的事件发生于停留在港口及锚地的船舶上，27％的事件发生于在航船舶。 报告称，事件中包括缆绳、漆料、发动机零件等船舶用品大多在船舶靠泊处遭遇盗窃丢失，而船员的随身物品及现金通常在航行时遭遇盗窃。
ReCAAP ISC 称，虽然总体事件数量下降，相关港口和锚地仍不能掉以轻心，仍需实施相关保护措施以防范如苏禄海船员绑架事件及劫持油轮盗窃货油事件的再次发生。ReCAAP ICS鼓励各船长及船员在船舶航行时需加强警惕并在港口及锚地时也需保持警戒。有关部门需实行相关港口保安措施，保持定期监管并为造劫持船舶制定相关快速反应机制。
ReCAAP ISC官方网站：www.recaap.org
