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某轮在澳洲港口因缆绳松弛导致码头投诉

时间:2017/8/10 11:23:20 点击:

  内容提示:众所周知,澳洲港口各方面规定严格细致,尤其涉及安全防污染方面,请各轮船长必须高度重视,做好到港前各项准备...

某轮在靠泊澳大利亚黑德兰港装货期间船舶缆绳松弛,船头漂离码头泊位约1-2米,码头方认为缆绳松弛、受力不均可能会导致严重的后果,存在潜在危险,码头拍照并通知船长要求整改,虽经船长现场解释和整改,码头方仍然向RIGHTSHIP报告了此事,要求公司提交整改报告,原因分析及预防措施等等。 

某轮在澳洲港口因缆绳松弛导致码头投诉

之前也有船舶到澳洲也发生过被码头引水及码头方投诉,导致RIGHTSHIP降星,后经申请RIGHTSHIP检查后才恢复了星级,影响了船舶正常运营,导致了一定的损失。 

众所周知,澳洲港口各方面规定严格细致,尤其涉及安全防污染方面,请各轮船长必须高度重视,做好到港前各项准备,防止发生类似事故。 

船舶在澳大利亚港口遭到港方投诉的主要还有以下几方面问题

★ 靠/离泊时,船员违反港方有关系泊安全的规定。例如,靠泊作业时未经允许收紧缆绳,没有得到指示擅自解掉拖轮缆,或者解掉拖轮时将拖缆快速抛下威胁拖轮人员安全等等;

★ 部分船员的英语交流能力较差,船、岸之间的沟通不畅;近期还发生我司某轮由于船长英语理解能力差,与码头沟通不畅的投诉。

Qte - Master had poor understanding of English/Standard Marine Phrases - uqte

You are kindly requested to provide your report including RCA/CAP.

★ 装、卸货期间,未经港方许可擅自上码头处理受损的缆绳,并且未按规定采取安全防护措施等;

★ 大副业务不熟练,水尺检量耗时过长;

主机、舵机突发故障导致无法正常操纵或无法进出港;

主机换向时间过长;

★ 引航员乘直升机登、离船时,负责接送的船员违反安全规定,影响到直升机的起降安全。

★ 码头作业时,船员未穿戴防护用品,如放引水梯时未穿着救生衣,清扫舱口围时未带安全绳等。

 

系泊作业:

1. 抵达澳港口之前,应检查所有系缆设备及缆绳,确保处于良好工况。

2. 船长应召集全体船员学习有关港规,甲板部人员要重点温习有关进港航行和系泊作业的要求,做到每个人都明白港方要求,知道如何执行;

3. 培训中尤其要强调靠泊期间所有缆绳必须保持均匀受力的重要性,任何时候船舶必须贴紧泊位,不能漂离码头泊位,所有船员作业时必须穿戴正确劳保用品。

4. 提前制定好码头值班计划并要求严格实施,加强值班船员责任心;

5. 船长应了解甲板人员的英语水平,并进行有针对性的培训。进出港操作期间,应临时选派英语交流能力较好的船员值守舵工等关键性岗位;

6.引航员登轮后,船长应就带缆数量、位置、顺序及所用拖轮的数量和位置等细节与引航员进行充分的沟通,及时将上述内容告知带缆人员;

7. 负责在船首、船尾指挥系泊作业的驾驶员必须严格按照船长的指令进行操作,其他从事系泊作业的人员必须听从驾驶员的指挥,不得擅自行动;

8. 所有参与系泊作业的人员必须了解港方下列规定:

ALWAYS KEEP WATCH ON THE CREW OF LINES BOAT WHEN RUNNING LINES. 操作缆绳时要时刻注意观察带缆艇艇员;

SIGNALS FROM THE LINES BOAT TO "HEAVE UP" MEANS: TO JUST CLEAR THE WATER. 带缆艇发出的“绞缆”信号,其含义是“仅把缆绳收起到水面以上”(而不是收紧);

ALWAYS KEEP ALL THE MOORING LINES SLACK (BUT CLEAR OF THE WATER) ONCE ON THE MOORING DOLPHIN HOOKS. 所有的缆绳在带到系缆钩上后要保持松弛(但是要在水面以上);

DO NOT HEAVE TIGHT UNTIL INSTRUCTED BY THE MASTER. 未经船长命令,不得收紧缆绳;

WHEN LETTING GO TUG LINE LOWER THE LINE SLOWLY - DO NOT DROP THE LINE. 解掉拖轮缆绳时,要缓慢松出,不可抛下。

9. 码头值班期间,值班船员必须不间断注意检查前后缆绳,保持所有缆绳均匀受力,必要时进行调整,始终保持船舶贴紧泊位。

10. 调整前后缆绳时,前后船员要保持联系,确保前后缆绳合理调整,避免船头或船尾缆绳过紧,导致船舶不能全部贴紧码头泊位。如调整缆绳使船舶贴紧码头泊位遇到困难,值班人员要及时通知船长、大副以得到及时指导。

 

防止断缆事故的措施:

1. 在日常工作中,加强对系泊设备(包括其基座)的检查、维修、保养。如发现磨损严重的缆绳应及时申请换新;

2. 缆桩、导缆孔(桩)等设备的表面应保持光滑、无油渍;

3. 按照规定对所有的缆车的刹车力进行测试,如发现刹车力偏小的情况,应及时更换刹车带,必要时向船舶管理部提出修理申请。缆车测试报告(BRAKE HOLDING CAPACITY TEST OF M00RING WINCHES)保留在船备查;

4. 泊位附近有其他船舶靠离或航行,要高度注意对本船的影响。

5. 人员注意不要站立在“反击区”, 绞缆时当缆绳发出响声,应暂时停机,待船舶移动缆绳稍松后再绞(如缆绳的确太紧,必要时,在不危及船舶安全的情况下,可适当松出一些),以绞绞停停的方式操作。切不可硬绞。

       6. 系缆时应注意导缆孔与缆绳的角度,避免缆绳受到极端的磨擦而受损,并视情在适当的地方作包扎,以减小磨损。


作者:不详 来源:网络

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