您现在的位置:首页 >> 安全管理 >> 船舶安全 >> 内容

船舶过琼州海峡的要求和注意事项

时间:2017/12/28 8:14:14 点击:

  内容提示:琼州海峡位于我国海南岛和雷州半岛之间,是东西航行的海上交通咽喉,每年过往琼州海峡船舶交通流量达11万艘次...
琼州海峡概况
琼州海峡位于我国海南岛和雷州半岛之间,东口以山狗吼灯桩与木栏头灯塔的连线、西口以灯楼角与临高角的连线为界。地理位置 20°00′N~20°26′N、09°42′E~110°42′E之间,为中国的内海,东西长约47海里、南北宽约12~20海里,平均水深约44米,最深处水深119米,海峡内浅滩多,流速大,流向交叉复杂。是东西航行的海上交通咽喉,每年过往琼州海峡船舶交通流量达11万艘次,其中外轮约7000艘次,过峡旅客1200万人次。整个琼州海峡有铺前港、新港、秀英港、新海港区、马村港区、金牌港(南岸),粤海北港、海安(老、新)港(北岸)共8个港口。

通航概况
海峡东口主要有:
1、外罗水道(沿雷州半岛东岸,水深4米,主要供500总吨以下的沿海小海轮使用)
2、北水道(水深7米,宽2海里,吃水小于7米的国轮使用)
3、中水道(水深15.8米-108米,宽1海里,供外轮及吃水大于7米的国轮使用)
4、南水道(沿海南岛东北岸,水流湍急,浅滩较多,目前已经少有船舶使用)
共4条可航水道,水道上助航设施完备。
海峡中部是定线制水域。
海峡西口可航水域较为开阔,助航设施完备。
船舶过琼州海峡的要求和注意事项


船舶报告制

琼州海峡交管中心VTS区域内VHF守听、呼叫频道为CH 08、工作频道为CH25。船舶应有序呼叫交管中心,并保持持续守听。
VTS区域报告线包括:
东报告线
以木栏头灯塔(地理位置为20°09′36″N、110°41′04″E)为圆心,22海里为半径向北、向东所画的圆弧与岸线连接的弧线。

西报告线
临高角灯塔(地理位置为20°00′38″N、109°42′42″E)与灯楼角灯塔(地理位置为20°13′28″N、109°55′07″E)的连线。

南报告线
木栏头灯塔(地理位置为20°09′36″N、110°41′04″E)与20°03′30″N、110°00′00″E地理位置点的连线。

北报告线
三墩灯浮(地理位置为20°12′06″N、110°05′24″E)与排尾角灯桩(地理位置为20°14′48″N、110°16′54″E)的连线。

遇到以下情况应及时报告
1、通过海峡报告线以及锚泊、靠离泊位等情况需报告。
2、船舶在管理水域内发生交通事故、污染事故、船员或旅客出现意外等紧急情况或发现其他船舶发生上述情况时,应立即报告。
3、船舶发现管理水域内的助航标志或导航设施移位、灭失、损坏、失常或有碍航行安全的障碍物、漂浮物及其它妨碍航行安全的异常情况,应立即报告。
4、船舶禁止在管理水域内锚泊。如有特殊情况需要在管理水域锚泊者,必须报经交管中心同意并在指定地点锚泊。紧急情况下,船舶在抛锚后,应立即报告,并接受管理。

船舶定线制

琼州海峡中段,南北航向的客滚船航次频繁,与东西航向穿越琼州海峡的货船交汇频繁,故在此区域设置了由分隔带、通航分道、警戒区、避航区、边界线和沿岸通航带组成的定线制。
船舶过琼州海峡的要求和注意事项

定线制使用注意事项
1、不使用船舶定线制水域的船舶应远离船舶定线制水域。
2、使用南北向定线制的船舶,当受大风浪影响导致有航行危险而无法遵守船舶定线制时,应及时报告琼州海峡船舶交管中心,经批准后,可以不按照规定的主流航向航行。在此期间,使用东西向定线制的船舶,应服从琼州海峡交管中心的指挥,主动避让使用南北向定线制的船舶。
3、按规定应使用通航分道的船舶,如果仅使用沿岸通航带航行,应将航行的动态和意图报告琼州海峡船舶交管中心。
4、船舶不应穿越通航分道,如须穿越,应向琼州海峡船舶交管中心报告,经批准后,方可穿越。

定线制使用之前,船舶轨迹杂乱无章,下图
船舶过琼州海峡的要求和注意事项

定线制使用之后,船舶轨迹规范有序,下图

船舶过琼州海峡的要求和注意事项


外轮过海峡规定
根据《中华人民共和国政府关于领海的声明》,琼州海峡是中国的内海,一切外国籍军用船舶不得通过,一切外国籍非军用船舶如需通过,必须按照《外国籍非军用船舶通过琼州海峡管理规则》的规定申请批准。

外轮过海峡相关注意事项
1、外轮在进入管理区四十八小时以前或在开出港启航以前应将详细情况通过代理报告琼州海峡管理处。
2、外轮管理水域通行时,航速不得超过十节。
3、外轮进出琼州海峡一律走中水道。

琼州海峡安全航行的注意事项
1、琼州海峡内常年有大量渔船作业与航行,过往船舶应注意避让。 
2、沿岸通航带内碍航渔网、渔栅密布、小渔船活动多,目标不易辨认,特别是晚上。航行障碍较多,船舶如在沿岸通航带内航行应谨慎驾驶。 
3、海口秀英港至广东海安港之间昼夜有客滚船成南北向往返航行,东西向航行的过往船舶在进入定线制2号警戒区时应提高警惕,及早联系、协调避让。 
4、粤海铁北港与粤海铁南港之间有火车轮渡来往航行,东西向航行的过往船舶在进入定线制3号警戒区时应提高警惕,及早联系、协调避让。 
5、按规定应使用通航分道的船舶,如果仅使用沿岸通航带航行,应将航行动态和意图报告琼州海峡交管中心,经同意后方可在沿岸通航带内航行。 
6、按照规定可不使用通航分道的船舶应尽可能远离分隔带,沿着沿岸通航带航行。
7、雾航或大风天气时应严格按照相关要求驾驶。
8、琼州海峡交管中心呼叫频道为VHF08,进入海峡的船舶应保持该频道守听。 

作者:不详 来源:海南海事

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与船管网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容的真实性、完整性等未经本站证实,船管网不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
关于版权:本站部分文章来源于网络,如有侵权,请联系本站,我们将尽快处理。
关于转载:本站文章可任意转载,但请注明作者和出处,并务必添加本站的文字链接。
预留广告位600x60
【免费使用】点击查看详情
相关评论
发表我的评论
  • 来源:
  • 内容:
  • 验证码:
  • 船管网 ( Shipmg.com ) © 2019 版权所有 All Rights Reserved.
  • 联系:sea#shipmg.com (发邮件时请将"#"换成"@") 微信公众号:船舶管理信息平台(shipmg)
  • 执行时间:31 毫秒   360网站安全认证