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钢材类货物的种类介绍和积载

时间:2022/3/19 12:48:24 点击:

  内容提示:钢材产品是海运中比较常见的一种货物,钢材运输也不同于其他散杂货,本文主要描述一下比较常见的钢材及金属制品。...
本期分享一份来自美国保赔协会资料,有关钢材的种类知识介绍,主要是指出及描述以船舶运输的常见钢制品和金属制品。

钢材货物的种类、描述及一般积载注意事项
    付运的钢制品有多种形式,包括单件货物、散装个别货物、成捆货物、以纸质或金属保护套包装的货物、无包装货物、木箱包装货物,以及包裹货物。
    此外,有些产品经涂油处理(如热轧酸洗钢),而另一些产品可能经涂料涂覆(如某些种类的钢管),以保护货物免受潮湿和其他腐蚀性物质的损害。

以船舶运输的常见钢制品、描述及一般积载注意事项
1、冷轧和热轧钢卷:
描述:锻制或轧制成卷状并包装的钢制品。此类产品的重量各异,最高可达40吨。冷轧钢为成品,开卷后可以直接使用;热轧钢为半成品,开卷后常被加工成冷轧钢再用。
积载:热轧和冷轧钢卷产品装载于货舱底部,卷眼指向艏艉方向。积载完成时,钢卷间距应至少在10-15厘米,以确保钢卷的侧面不会在装卸期间或运输途中受损。

2、钢盘条:
描述:热轧或冷轧而成的细长钢条。盘条可能因受压而致损,受压原因包括:积载高度过高,或被压于货舱底部及船侧或端部舱壁上。
积载:积载时,盘条通常横向排成行,中心线为艏艉方向。盘条竖起放置,每一卷都靠在相邻的盘条上,上下层盘条的积载应使每一卷与下层盘条相重合。

3、钢板:
描述:冷轧而成的长形厚平钢板,厚度通常不超过5厘米。钢板为多用途产品,可用于各类钢制品和钢结构。
积载:钢板通常的积载方式是按长的边与艏艉向一致,但成捆钢板有时会横向积载。

4、钢管或铸铁管(大直径):
描述:大直径钢管或铸铁管,管端(举例而言)可能为螺纹、坡口、型锻或法兰管端。管端容易受损(如型锻管端),装船时可使用管端保护套或插头,以防操作时受损。
积载:钢管或铸铁管艏艉向积载,关于大直径管允许堆垛的最大层数,应咨询托运人和生产厂商。

5、钢管(小直径):
描述:钢制产成品,管端可能为坡口、型锻或法兰管端,且可能有保护套,单件或分组捆装的小直径管。管端容易受损。
积载:小直径管艏艉向积载,通常成捆包装。

6、钢制管道和钢柱:
描述:有钢片冷轧成形的长形成品,主要用于建筑用途。
积载:钢质管道和钢柱艏艉向积载,通常成捆包装。

7、钢质主次梁:
描述:冷轧而成的工型和T型长形成品梁。主要用于建筑用途,一些主次梁有经处理便于安装的端部。
积载:钢质主次梁艏艉向积载,积载时,次梁应装有法兰,凹凸排列,并成捆包装。

8、型钢:
描述:冷轧或热轧成型的长形钢条。主要用于钢结构施工时的加固补强。
积载:型钢通常成捆包装,艏艉向积载。

9、角钢和球扁钢:
描述:冷轧或热轧成型的长形钢条。多用途产品,用于钢结构的加固补强施工。
积载:通常成捆包装,艏艉向积载。

10、钢丝网:
描述:钢质网状产品,经轧制而成或呈片状。通常为最终使用形态,主要用于栅栏和格板。
积载:钢丝网卷横向积载,钢格板可以艏艉向或横向积载,通常置于其他货物之上。

11、平直或弯折钢筋(即钢筋):
描述:粗加工而成的长形、小直径热轧钢筋。主要用于混凝土结构的加固补强,钢筋为单件或分组捆装运输,并配有2.5厘米宽的钢箍带或绑扎用钢丝。
积载:视货舱的几何结构而定,产品可艏艉向或横向积载。

12、槽钢:
描述:冷轧或热轧成型的长形钢条或钢板。多用途产品,可用于建筑、设备、家具和制造用途。
积载:通常成捆包装,艏艉向积载。

13、钢锻件:
描述:尺寸和形状各异的钢制品。各种工业用途,可用于锻造发动机零件和其他工业用机械装置。
积载:可横向或艏艉向积载,但长形钢锻件应艏艉向积载。

14、钢带和组合钢:
描述:尺寸和形状各异的钢制品。多用途超,可用于钢结构组装和制造用途。
积载:积载方式视形状和尺寸而定,长形钢带和组合钢应艏艉向积载,较小的钢带和组合钢应根据其几何形状,可艏艉向或横向积载。

15、预装配钢结构:
描述:预装配钢结构是装配后可立即使用的钢制品。产品可能经涂料涂覆或带涂层。该产品通常为项目货物的一部分,同事运输的物品可能还有电机、发动机、制冷机、油气生产设备等。此类设备容易碰触致损。
积载:按租船人或发货人的具体要求积载。

16、钢锭:
描述:钢质半成品,预轧而成的厚重钢块。轧制前的初始钢产品。
积载:钢锭可艏艉向或横向积载。

17、大小钢坯:
描述:钢质半成品,预轧而成的长形钢条,横截面为矩形或圆形。初始钢产品,有待被加工成钢条、槽钢等。
积载:大小钢坯艏艉向积载。

废钢、生铁和切屑等产品未包括在表1.1内。关于此等货物运输的强制性要求,应遵循《国际海运固体散货规则》(《IMSBC规则》)附录一的规定。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.1  “工”型钢梁呈凹凸排列,并使用钢带系固。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.2 | 装卸工人正在积载、系固和绑扎钢质货物组合。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.3 带型锻管端的大直径钢管呈艏艉向积载。请注意钢管的积载方式为:各层反向放置,以确保相邻两层的型锻管端不叠放。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.4 | 包装好的成捆大直径钢管正在被装入货舱。

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图1.5 | 卸船中的钢盘条。请注意,货舱底部的帆布上方放有垫舱木料,尽管这并不是通常的垫舱做法。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.6 | 积载于货舱内的冷轧钢卷使用1英寸(2.5厘米)扁平钢带绑扎。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.7 | 位于平板货车上、将要装船的冷轧钢网。

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图1.8 | 正在装船的钢板和其他钢制品。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.9 | 货舱内混装的钢筋、小直径钢卷和其他钢制品。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.10 | 包装好的小直径钢管呈艏艉向积载。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.11 | 成捆槽钢在货舱内呈艏艉向积载。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.12 | 角钢和钢管在货舱内呈艏艉向积载。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.14 | 装满预装配钢制品的货舱。

钢材类货物的种类介绍和积载
图1.15 | 积载于下层船舱内的钢制品。

本期关于钢材种类知识就简单分享到这,下期将继续分享钢材类货物的相关知识!

钢材货物参考文献:
1.国际海事组织。第A.714(17)号决议,《货物积载与系固安全操作规则》。伦敦:国际海事组织出版社,1991年。
2.J. Isbester船长。《散装货船实务(Bulk Carrier Practice)》。第2版。伦敦:英国航海学会出版社,2010年。
3.J.R. Knott船长。《甲板货物的绑扎和系固(Lashing and Securing of Deck Cargoes)》。第3版。伦敦:英国航海学会出版社,2002年。
4.A. Sparks和F. Coopers。《钢制品:海上运输(Steel:Carriage by Sea)》。伦敦:Informa出版社,2009年。
5.R.E. Thomas船长。《Thomas积载法:货物积载特点(Thomas’ Stowage: The Properties of Stowage of Cargoes)》。G. M. Pepper船长(商船船长)校订版。格拉斯哥:Brown, Son & Ferguson出版社,2016年。

作者:P&I 来源:52航海

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