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水泥主要特性：
积载因数：0.67——1.00T/M﹡3
特征：灰色细粉 最大颗粒：0.1mm
水泥由含空气状态到不含空气状态体积缩小约12%。水泥是一种在含空气或者受到严重扰动时几乎具有流动性的粉末，因此使其具有非常小的静止角。在装载完成之后几乎立刻出现脱气，该货品沉降后稳定成堆。水泥粉尘是装卸期间的主要问题。所以注意船舶人员和设备的粉尘防护。如果用抓斗装卸水泥时采取适当防护措施包括关闭所有生活区通风筒，克令吊门窗和通风筒及遮盖甲板上钢丝等设备。
一 装货前准备
1.水泥的积载一般要求装货舱满舱，通常会空一个货舱，为此要精密计算船舶的弯曲力矩和剪切强度，要确保安全合理配载。
2.认真、仔细、彻底清扫货舱，做到清洁、干燥、无剩余遗物。
3.应使用淡水完全冲洗一遍，使舱内无盐分和氯化物，防止舱壁返潮，使之完全适货取得验舱证书。
4.污水井内的污水一定要掏净擦干，可能的情况下铺撒一些木屑，污水井井口用麻袋片封好，再用塑料布密封，用胶带把井盖与舱底粘贴好，防止水泥细粉渗入井中。
5.要详细检查舱内四周的量油管、透气管、止回阀等，保证畅通无破漏，要严防积水渗入大舱或水泥通过破损处漏入油舱。
6.舱口四周的泄水槽要清理并详细检查，保证畅通，要严防积水渗入大舱。
二 装卸货中
1.水泥遇潮湿容易结块板，因此请密切注意天气变化，及时关舱防止货物雨湿，严禁雨中作业。
2.装货中如果甲板上或舱口上有散落水泥要及时清除。
3.须关闭装载或者拟装载该货物的处所的不在使用中的所有舱盖。
4.保持船舶垂直，尽量装平，平舱至货舱边缘，防止出现山头。
三 完货后或航行中
1. 要确保货舱水密，装货完毕后将所有舱盖间隙用数层布条和油漆封死，道门和入孔盖要关紧。
2. 刚刚装货的水泥中含有空气，静止角还不够大，刚刚装毕开航的船舶要注意航行安全，防止大倾角摇摆，在海上颠簸几个小时后水泥才会压实，即使船舶不动24小时内渗入水泥的空气也会跑出来，水泥沉降后其表面与水平面的夹角不超过30度，一般不会发生移动。如果港外天气状况差，货物沉降之前禁止开航。
3. 航行过程中，所有的货舱排气孔和货舱进出通道处于关闭状态，禁止对装载该货物的货物处所通风。
4. 在抵港前2—3天在海况天气都允许的情况下开舱检查，检查前要进行充分通风，表面可能缺氧注意人身安全，发现表面结块提前清除处理。
四 卸货中
1.在卸货的同时，将舱壁上的水泥用高压空气吹净。
2.根据天气状况，不卸货的舱口尽量关闭，防止潮气和舱壁汗湿。
3.在卸货中需要压水，尽量不压上边柜，防止舱壁汗湿。
4.很多情况下，在货舱即将结束时，工人会用抓斗或其他东西撞击货舱，目的是将舱壁上的水泥震落，要采取措施防止损坏船舶，或提前交涉采取措施。
五 完货后扫舱
1.考虑船期因素，要及时对完货的货舱及时进行清理，要掌握各舱完货的时机，卸完一个清理一个。
2.扫舱要干净，尽力减少残留。
3.冲舱时要从舱底开始，保证足够的水流，逐渐从舱底冲起到高处，防止水泥板结在舱壁，要保证残水全部及时排尽防止沉淀。 下面冲洗完后再冲洗上面。
4.要准备两台潜水泵，以备急用。尽量使用潜水泵排洗舱水，尽量避免使用船舶排水系统，如果万不得已一定要使用船舶排水系统应在排完洗舱水后，长时间用足够的洗舱水清除管系中残留的水泥避免管系堵截影响今后的货舱污水的排放。另外也要用足够的清水冲洗泵系，并经观察出水口水色清净后方可停止。本要求一定要引起船长大副的高度注意，由于管系中水泥清理不彻底导致货舱污水排放困难的案例非常多。
5.要注意劳动保护，水泥有一定的腐浊性，扫舱时尽量穿长衣长裤，必要时也可以申请配备少许呼吸器在高压空气吹舱壁时使用。
6.扫舱出现困难，要及时报告公司，提前安排必要的工具。
除以上注意事项外，船长还应注意向港口和货主等有关方面更多了解有关情况加以总结，借鉴。
